Aï Aï Carrrrrramba! Ferrari 340 Mexico Spider

Mexico, ah, voilà un nom qui sent bon la chaleur, les piments, la sieste, la tequilla et les sombreros. Luis Mariano ne s'était pas trompé, quelques années plus tôt, en 1950 en chantant les louanges de Mexico. Pour le plaisir, je vous engage à un peu de nostalgie en profitant de tout le kitsch propre à l'opérette.



Il n'y a pas à dire, ils avaient vraiment une araignée dans le plafond... Allez, ça c'est fait, Araignée, Mexico, Mexico Spider. Aï Aï Caramba!





Cette plaisanterie à deux francs cinquante étant faite, la comparaison s'arrêtera là, car le modèle qui nous intéresse ici concourut non pas à Mexico mais à Bridgehampton, charmante petite bourgade américaine dans les environs de New York.




On pose donc notre bouteille de Tequilla et notre sombrero, on se déplace un peu au nord et on regarde ça de plus près.

Nous voilà donc à Bridgehampton en 1953, le 23 mai plus précisément. Il est organisé, ce jour là, la fameuse course sur route. Il s'agit d'une course sur route ouverte à la circulation autour du hameau de Bridgehampton. Vous verrez par la suite que l'année de cette course en particulier n'est pas si anodine que ça.




Je ne m'étendrais pas des heures dessus mais il est intéressant de noter que cette course fut la toute dernière dans cette catégorie à Bridgehampton. En effet si ce type de course existait depuis 1915; avec tout de même une très grosse interruption de 1921 à 1949; la course du 23 mais 1953 en sonna le glas. Un accident mortel stoppa la course et mis un point d'arret définitif à cette organisation. Voilà ce qu'en disaient les journaux de l'époque:




Ce jour là, il y eu quatre courses, dont deux se déroulant simultanément. Celle qui nous intéresse se déroula à 15h. Je vous donne tout de même le programme des courses. Vous verrez à quel point cela était prestigieux et à quel point le spectacle devait être au rendez-vous.




Les organisateurs devaient tout de même être conscient du danger de ces course à voir les recommandations accompagant le tracé de la piste:




Toujours est-il que cette course de finira par un accident mortel comme je le disais plus haut. Bill Spear (William Spear de son vrai nom), au volant de la Ferrari 340 Mexico Spider N°1 était en tête lorsque la course fut arrêtée dans le 9ème tour, alors qu'elle était prévue pour 25 tours. Il fut malgré tout déclaré vainqueur.

La page des courses de route de Bridgehampton est définitivement tournée. La commune se tournera après cela vers d'autres type de courses automobile.

Peu ou pas de photo d'époque existent sur cette voiture. Vous m'en voyez désolé.

La puissance du 12 Cylindres en V à 60° était à 280 chevaux grâce à 3 carbus Weber 40 DCF. Le châssis tubulaire et sa carrosserie en aluminium reposaient sur les jantes à rayons Borani de 15 pouces logeaient 4 freins à tambours.

Voici tout de même quelques photos de sa soeur, la N°10 qui ne lui ressemble pas tout à fait comme deux gouttes d'eau, mais presque. (Il s'agit là d'une version restaurée). Cela permet tout de même de voir un peu à quoi ressemble cette voiture. :)






Il s'agit d'un kit BBR au 1/43. C'est la première fois que je monte un modèle de cette marque. Je dois dire que, pour le moment, je suis plutôt emballé. Le kit est en effet assez complet et ne souffre que de très peu de défaut. D'autre part, pas mal de petits détails ont visiblement été soigné afin de faciliter le montage.

Je vous propose donc maintenant de vous le présenter dans son intégralité en photo. La boite en elle même est déjà assez sympa et il a fallu que je bataille dur avec mon fils pour la garder après le montage. Dès qu'il y a un logo Ferrari quelque part, les garçons s' énervent... :)




Bon, une boite aussi jolie soit-elle ne fait rien dans le montage. On va donc l'ouvrir et regarder ce qui'il y a dedans.

Pour commencer, les pièces en résine. La carrosserie, le baignoire et les deux sièges:




Le moulage est très propre et très précis. Un travail de préparation va bien sûr être nécessaire, mais il sera limité. Dans son ensemble, c'est déjà très sain. Ce travail se limitera (à l'exception d'une bulle sur une aile) aux passages de roues, au dessous de la carrosserie et sur la planche de bord.




Pour la baignoire, juste un peu de nettoyage sera utile. Il faudra par contre l'ajuster un peu pour qu'elle s'intègre parfaitement à la carrosserie, mais cela ne posera sûrement pas trop de problème.




Pour les sièges, il en est de même. Peut être un peu plus de travail de préparation, mais rien de bien méchant.




Le châssis, quand à lui, est en White metal. Un ébavurage et un petit travail de mise en place seront nécessaire, mais, encore une fois, visiblement, rien de bien méchant. A noter les tubes d'échappement qui, mise à part de la peinture, ne demandent aucun travail. Bien agréable.




La planche de photo découpe. Pas grand chose à dire si ce n'est qu'une des baguettes est arrivé un peu tordue. Je pense que je devrais pouvoir remédier à cela sans trop de difficultés.




Les pneus, au nombre de quatre, ça tombe bien. Leur gravure est assez fine et l'ébavurage semble assez simple à faire.




Voici les jantes, optiques et autres pièces en métal tourné. Rien à redire, c'est très fin et très propre, comme c'est le cas généralement pour ce type de pièces.




Ici, les feux arrières et ce que je pense être les anti brouillard. Il sont en relief, fixé sur un support en photo découpe et déjà de la bonne couleur. Un vrai régal ces pièces. A noter que la pièce de un centime n'était pas fournie, elle ne sert qu'à montrer la taille. :)




Le saute-vent, lui aussi devrait être un vrai régal. il est composé d'une feuille de rhodoïd très fine, déjà pré coupée et avec un insert en aluminium pour la base. Je ne vois pas de quoi on pourrait rêver de mieux.




La planche de décal. Avant de la regarder, j'imaginais refaire des tours de compteurs en scratch. Pas besoin, c'est déjà prévu...




Pour les deux couleurs de la carrosserie, et même si le masquage n'aurait pas été très difficile à faire, les masques sont présents dans le kit. Un plus très sympa.




Cerise sur le gateau, et pour finir ce tour d'horizon, les tapis de sol sont présent dans le kit. Pré découpés, qui plus est.




Le tout s'agrémente bien sûr d'une notice qui, si elle es succincte, sera suffisante.




Voilà, c'en est fini de cette petite présentation. Je montrais ce kit "from the box". Je ne vois pas l'interret de rajouter des trucs alors que c'est déjà très complet. Je pense que cela ne devrait pas être trop long, enfin... j'imagine.

@ très bientôt donc pour le début du montage.

vivement la suite

j'adore deja

rien que la presentation de l'historique et du kit laisse reveur, un bemol cependant............................................................................















tu aurait pu traduire les articles americains

superbe kit belle acquisition j'ai hâte de voir la suite

@+gigi

Superbe présentation!!!

Voila un WIP que je vais suivre de prêt!!!

Merci à vous :) :)

Allez, c'est parti pour le montage si vous êtes d'accord.




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