Opel Senator Production 86

turboinferno95 a écrit:on dirai une vrai en extérieur tes photos la mettent vraiment en valeur  deja qu'elle était belle alors en mode défilé c'est le bouquet final

jean luc

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Vraiment merci pour les compliments.

turboinferno95 a écrit:on dirai une vrai en extérieur tes photos la mettent vraiment en valeur  deja qu'elle était belle alors en mode défilé c'est le bouquet final

+ 1

C'est vrai que c'est une belle bête de course

superbe travail



quelque chose me chagrine néanmoins

ton aileron arrière est fermé à la prise de vent et pas ouvert


dessin rapide

   |_________________|                   il devrait laissé passé l'air au point d'intérrogation ?
       [          |             |
   ?? [ ????? |  ??????  |??

Salut Dino, c'est vrai que les productions avaient des ailerons qui défiaient parfois les lois de l'aérodynamique.
Et j'avoue que le mien est un peu trop vertical. Mais il est dans le bon sens.
Voici pour comparer 2 photos de la vraie.
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ok d'accord je comprends mieux maintenant

C'était spécifique à la voiture ou au pilote peut-être ?

en faisant des recherches j'ai pas trouvé chez les concurrents .....

Effectivement, la Senator était vraiment la pire à ce niveau. Un aileron aussi braqué ne marche qu'avec les grosses puissances mais j'ai vérifié sur la Pontiac de 86, par exemple, l'aileron était moins braqué tout en ayant déjà un angle extrêmement fort qui entraîne une forte traînée.
C'était peut-être indispensable sur la Senator pour assurer une tenue de route acceptable car le châssis reste assez rustique (essieu rigide à l'arrière).

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