Des Renault en Production ou Superprod

A ces débuts, le championnat de France de Production était la chasse gardée des voitures allemandes.
Mais dès 1980, sous l'impulsion de quelques préparateurs, les marques françaises ont fait leur apparition.
Après une prestation timide d'une R20 en 80, vint le tour des Fuego en 81 et 82.
Pour commencer, voici 2 Fuego du championnat 81. Des bases Norev complétées par un transkit Mini-Racing. En fait de transkit, je n'ai gardé que les décals. Toutes les pièces spécifiques ont été refaites (le plancher complet, le siège, l'arceau, les jantes ainsi que les petits accessoires classiques sur une voiture de course).
Jacky Haran
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pierre de Thoisy
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La Fuego de Pierre de Thoisy dans le championnat 82. Un "kit" Top 43, c'est à dire une base Solido complétée par des pièces spécifiques. Là-aussi, je n'ai gardé que les décals et j'ai refait toutes les pièces.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Une autre fois, j'ajouterai les photos pour 2 autres modèles déjà montés :
- R5 Alpine Turbo Calberson de Ragnotti en 83
- R21 Turbo Philips de Ragnotti en 88

Bien sûr, mon stock comporte d'autres modèles que je monterai un jour !!!
- R20 Facom de Jacky Haran en 80
- R5 Turbo usine de Jean-Louis Bousquet en 85
- R5 Turbo Philips de Jean Ragnotti en 86
- R5 Turbo d'Eric Comas en 87 (champion de France)
- R21 Turbo Philips de Jean Ragnotti en 89

elle son très belle

Jolies les "Fuego" ... avec à l'évidence encore du gros travail pour arriver à ce résultat même si c'est une voiture qui ne ma jamais fait de l'effet ... :evil: :evil: :evil:

2 autres modèles qui ont écumé les circuits français chacun à leur époque.

R5 Alpine Turbo en 83 au mains de Jean Ragnotti. Il fallait des talents d'équilibriste pour garder sur la piste cet engin (plus de 240 ch sur les roues avant avec un châssis moins rigoureux que ceux d'aujourd'hui).
Un kit JPS de l'époque où ils n'étaient pas encore prépeints. Les jantes ne me plaisent pas. Il faudra que j'en refasse.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

R21 Turbo quadra en 88 également avec Jean Ragnotti.
Un kit Provence Moulage. Là aussi, les jantes ne sont pas assez réalistes. En plus, la garde au sol est trop grande et la couleur est trop foncée. Lorsque je trouverai le temps (un jour :affraid: ), je la restaurerai.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

tres belles

tiens regarde le hasard fait bien les choses parfois

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

La "21" = superbe :550851 (1): ... j'espère que tu prendras le temps de la "restaurer", c'était une voiture d'enfer sur les circuits ...

250gto a écrit:tres belles

tiens regarde le hasard fait bien les choses parfois

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Effectivement, hasard heureux.
En fait, le modèle que tu as photographié est une version Gr2 de rallye dont je projette la réalisation (un jour !!!). Cela me fera de la doc en plus.
C'était un moteur atmosphérique.
La version de production est plus récente et utilisait le moteur turbo.

et bin au moins ca servira un jour