Delage D.8SS 1/24 Heller

salut a tous

voici donc le debut de montage de ma Delage D.8SS 1/24



on peut voir que l'helice du ventilo est cassé






voila pour l'instant

visiblement il y a des elements qui sont a faire "soudé" pour les assemblé. mais comment faite vous pour faire fondre légerment le plastic, avec qu'elle outil ?

qu'entends tu par "soude" , montre nous les pieces pour que l'on se rende compte, car ca m'etonne un peu sur un kit heller

parceu'a premiere vue il n'y a que du plastique dans la boite , pas de metal, d'ou mon interrogation

je te montre suivant la notice :





je comfirme les pieces sont bien en plastique

montre nous les pièces cassé sa sera plus simple

si ces les longerons tu peu les refaire avec du tube en laitons creux d'un diamètre suffisamment plus grand pour rentrée tes longerons d'un bout a l'autre

enfin si ces bien les longerons

@+gigi

non j'ai pas de piece cassé enfin si l'helice de ventilo mais on verra ca plus tard

je voudrais juste comprendre sur la derniere photo on voit la piece n°28 avec des dessins montrant un fer a soudé je pense, sur la legende il dise le terme "riveter"

annunaki a écrit:non j'ai pas de piece cassé enfin si l'helice de ventilo mais on verra ca plus tard

je voudrais juste comprendre sur la derniere photo on voit la piece n°28 avec des dessins montrant un fer a soudé je pense, sur la legende il dise le terme "riveter"

effectivement c'est étrange tu devrais y collé tout simplement !!!

@+gigi

ok tout simplement
merci
j'ai plus qu'a acheté la colle maintenant

alors pour tes pieces , je pense que c'est pas "soude" le terme mais je vois plutot "fondre", sur tes pieces , il doit y avoir un "téton" qui rentre dans un oeilleton, ces pieces la , pour qu'elles restent mobiles ne doivent pas etre collees , une fois en place , tu chauffes une petite lame a la bougie et tu viens faire fondre le dit "teton", en fait ca va te faire une collerette qui empechera la piece de foutre le camp

en esperant avoir ete assez clair

ok je comprend alor mieu quand il utilise sur la legende le terme riveter merci pour l'astuce !!!!!

de rien, mais tu verra suivant les marques les symboles seront differents, mais en general, des que tu as des pieces en mouvements (la direction par exemple) c'est la technique qu'il te sera conseille d'appliquer

eh ben heureusement que 250gto et la !!!!


j'allais te faire faire une boulette

Gigi a écrit:eh ben heureusement que 250gto et la !!!!


j'allais te faire faire une boulette

j'ai eu chaud pffff !!!

bon ba j'ai plein de matos a acheté colle, piceau, peinture etc...tout quoi

comment comptes tu peindre tes modeles??

a la bombe??? ou a l'aero????

d'une maniere ou d'une autre il te faut de "l'appret" pour peindre correctement , du papier de verre a l'eau de type carossier le plus fin possible, apres tout depend si tu veut telancer pour de bon, il te faudra bien sur autre chose

pour l'instant je pense peindre a la bombe car j'ai vu le tarif de l'aéro...glups c'est pas donné... pour ce qui est du papier de verre et de l appret ca pose pas de probleme je taf dans un garage

et bien demande au carrossier de ton garage comment il faut faire, a keke chose pret c'est le meme boulot , de preparation, de peintureet de finition

heureusement que 250 gto est là,on a failli se retrouver avec une direction fixe....

lut

Une petite précision.

Pour "souder" les pièces des articulations du train avant entre autres, je chauffe sous la flamme d'un briquet une vieille lame de cutter (de façon à riveter avec une surface plane).
Attention à la chauffe (Il vaut mieux une chauffe légérement insuffisante et se reprendre une deuxième fois, une chauffe trop importante fait tout fondre et l'articulation est bloquée)

Lors de ces opérations, il faut prendre beaucoup de précaution car ces pièces Heller sont extrémement fragiles.

Si tu rencontre un problème n'hésites pas, il doit me rester des piéces.

ok merci c cool

je suis en train de m équipé petit a petit je vien de recevoir du papier a poncé en 1200 super fin

mais j 'hésite encore, a savoir si je la monte et je la peind plus tard en attenden un aéro, ou je la peind avec un pinceau mais le résultat sera je pense assez moche...

je vois difficilement comment peindre un modèle une fois monté...

C'est suffisament "compliqué" d'avoir une carrosserie nickel sans devoir se donner du taf en plus...

Donc, 2 choix s'offre à toi:
En 1, tu peins à la bombe
En 2, tu attends d'avoir ton aéro...

Mais de toute façon, si tu peins au pinceau, tu sera déçu, si tu montes et peins après montage, grosse galère en perspective et résultat plus que douteux...

Maintenant, c'est qui vois... ;)

je suis de l'avis de fab

de toute facon , dit toi qu'on a pas tous eu un aero des le depart, y a pas si longtemps de ca je peignais encore a la bombe ,


le tout est de ne pas charger, passe un 1° voile leger, laisse secher un ptit peu , un 2° leger aussi et le 3° un peu plus "mouille", mais l'important est la prepa de ta caro, pour avoir un bon resultat, c.a.d, tu fait un montage a blanc, voir si tout s'adapte correctement, avec heller il se peut que tu ait des surprises , ensuite tu colles les differentes pieces de ta caro, tu ponces tout ce qui est ligne de moulage, tu nettoie tout au produit a vaisselle, et une fois sec tu "apprete", l'appret , outre le fait qu'il facilite "l'accroche" de la peinture, permet de mieux voir les defauts eventuels de la caro, tu redegraisses, et apres tu peints

pour ne pas aller trop vite !! je dirais plus un avec les potos !! en ajoutant un apret pour commencer !!

vu que les info arrivent a la vitesse TGV prend des notes , procede par etapes !! et ne garde que le meilleur !!

courage et patience !!paris n as pas ete construit en 1 jour

lut

Pour complèter les conseils des potos, les images étant plus explicites que les mots voici quelques photos qui j'espère t'aideront à mieux appréhender lemontage de ta maquette.

1 * Commencer par bien lire et comprendre le plan de montage.
2 * Assembler des sous-ensembles qui devront être peints avec la même teinte (châssis, moteur, éléments de carrosserie).






Sur ce dernier comme tu peux le voir, les imperfections du montage ont été poncés, mastiquées. l'ensemble a été apprété et reponcé pour éliminer les défauts résiduels.

3 * Ensuite tu peux passer à la peinture (en règle générale on commence par la teinte la plus claire pour finir par la plus foncée


Le plancher de la plate-forme a été peint en brun, après séchage et mascage du brun il a été peint en noir brillant.


Le dessous de la plate-forme a été peint en noir mat.



La carro. peinte en jaune et noir posée sur la plateforme

4 * Quand la peinture de tous ces sous-ensembles sont bien secs tu peux y coller sans excès de colle les petites pièces de détaillage d'une autre couleur ou assembler deux sous-ensembles.

CQFD

quel super prof, notre Nanard, il a la fibre professorale !!!
Patrick

Ne pas oublier que les parties devant être collées doivent être grattées,la colle ne marche pas avec la peinture...