FERRARI D246 1/24

Superbe travail sur cette auto qui n'a pas l'air de ce laisser facilement dompter. Bravo

Du superbe travail....bravo....satine pour le vernis

DINO53 a écrit:Superbe taf

d'ailleurs comment as-tu réussi à mettre les décalques sur les côtés arrières ?

A l'époque de cette création de cette voiture  la peinture n'était pas brillante.
Donc je la ferai d'office en satiné

pour les décalques je les ai découper autour des gros rivet, mis bcp de microsol et sèche-cheveux et petites retouches finales à la peinture pour cacher les petits manques qui se forment forcément.

j'avais bien pris note de ton choix Satiné et ce dès le début du WIP si tu te rappelles !

Merci à tous pour vos commentaires et vos avis

j'ai pris le parti de commencer par du satiné pour voir ce que ça donne avec la possibilité de remettre une couche de brillant si ça ne me plaisait pas

voici le résultat : j'aime beaucoup l'aspect même si ça me fait bizarre par rapport à mes autre réalisations de d'habitude.... il manque peut-être un chouillat de brillant ??!

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Qu'en pensez-vous alors ????

je vais être franc avec toi le rendu satiné ne me plait pas j'aurais vernis en brillant
après c'est toi qui vois

Il y a quelque chose qui m'intrique sur tes photos les dernières.

ont voit apparaître des traces noires ... très étrange

ton satiné ne me plait pas ou c'est l'effet de la lumière artificielle qui laisse apparaître les traces.

sympa de nous refaire des photos de jours pour voir la différence.

schumi10 a écrit:

DINO53 a écrit:Superbe taf

d'ailleurs comment as-tu réussi à mettre les décalques sur les côtés arrières ?

A l'époque de cette création de cette voiture  la peinture n'était pas brillante.
Donc je la ferai d'office en satiné

pour les décalques je les ai découper autour des gros rivet, mis bcp de microsol et sèche-cheveux et petites retouches finales à la peinture pour cacher les petits manques qui se forment forcément.

j'avais bien pris note de ton choix Satiné et ce dès le début du WIP si tu te rappelles !

eh... bien tu as fait un superbe travail car on dirait effectivement le décalque entier avec un passage unique du sèche cheveu et du microsol
ta patience mise à rude épreuve.

je vais certainement me faire tirer l'orielle mais en regardant les photos d'archive je ne trouve pas de voitures avec un fini satiné, mais plutôt brillant


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Alors à la réponse de notre administrateur

a l'époque de ces photos l'utilisation du papier photographique était brillant et c'était les débuts aussi du papier brillant que nous avons tous connus.

Dans un livre Ferrari que j'ai relu et relu et que je relis toujours

les modèles compétitions passaient dans le bain rouge (obligatoire)  car c'était la couleur de l'Italie pour toutes les voitures italiennes. pour la compétition automobile (début de la FIA)

la peinture était séchée dans un atelier spécifique. Ensuite on montait la voiture moteur, roue, et autres et ensuite ont nettoyait définitivement la carrosserie
à l'huile de coudes et avec des produits rendant un certain brillant.

Bon ben preuve est faite de mon ignorance! en tout cas merci dom
Pour ton explication et le partage de tes connaissances

hoy Alex alors tu a opté quoi pour le verni

j'ai opté pour le vernis brillant ........ mais je suis débordé en ce moment, vernis posé mais photos à faire ......... ça vient ça vient un peu de patience

Salut à tous, voici quelques nouvelles :

j'ai finalement décidé de vernir en brillant et je ne le regrette pas

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à plus pour la suite

ça claque bravooooooooooooooooo

Sage décision le vernis brillant ça rend super bien bravo

trop brillant

DINO53 a écrit:   trop brillant

Normal dom elle sort de peinture laisse lui le temps de rouler pendant 24h00 tu verras elle sera moins brillante

DINO53 a écrit:   trop brillant

Mais non Dom, reste .......... je sais que je suis doué mais il y a bien meilleur que moi sur ce forum

schumi10 a écrit:

DINO53 a écrit:   trop brillant

Mais  non Dom, reste .......... je sais que je suis doué mais il y a bien meilleur que moi sur ce forum

il a raison, et vous n'avez pas tort! les autos n'etaient pas vernis, en plus souvent peintes a même l'aluminium. mais elle n'étaient pas peinte en mat non plus.
pour moi, ton choix est le bon mais; a mon sens, il aurait fallu la passer un polisch très doux, en plus elle serait moins granuleuse. le polish tamya est top pour cela et on peu meme le passer sur les decals. c'est ce que j'ai fait ici

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faut  savoir si l'on veut faire une auto dans son jus ( c'est ce que j'aime, mais faut dire que j'aime les mettre en scène!) ou une auto restaurée, c'est vrais, c'est beau, mais moins réaliste.
les deux choix sont respectables

merci de vos réponses

à Tomcat (ou aux autres d'ailleurs) : comment réalises-tu tes plaques sur tes socles ? En gros comment les graves-tu?

la petite plaque en laiton? je l'ai fait graver chez un graveur! désolé j'ai pas d'astuce particulière pour ça!
eux qui font les clés/tampons/ plaques indicative... tout simplement.

en tous cas, brillante ou satinée, c'est un super boulot pour un superbe kit! moi je vois déjà la petite mise en scène que j'aurais fait avec!

tomcat13 a écrit:la petite plaque en laiton? je l'ai fait graver chez un graveur! désolé j'ai pas d'astuce particulière pour ça!
eux qui font les clés/tampons/ plaques indicative... tout simplement.

en tous cas, brillante ou satinée, c'est un super boulot pour un superbe kit! moi je vois déjà la petite mise en scène que j'aurais fait avec!

merci pour l'info

a titre indicatif tu aurais fait quoi comme présentation ?