McLaren M7A 1968, Bruce McLaren. Model Factory Hiro, 1/20.

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Message  PG265 le Mer 24 Fév 2016, 23:00

Bonsoir,

La transmission est maintenant quasiment terminée.
Une fois l'échappement finalisé, la boite pourra enfin être accolée au moteur puis fixée à la cloison arrière de la coque.

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Message  rambo2308 le Jeu 25 Fév 2016, 09:10

c'est à tomber par terre tu mais les photos sans mettre de com on pense que Sai du vrais

jean luc

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Message  turboinferno95 le Jeu 25 Fév 2016, 17:16

C'est vraiment un plaisir à voir d

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Message  PG265 le Ven 26 Fév 2016, 23:34

Bonsoir,

Merci ;)

Les soudures des échappements sont terminées comme pour l'autre côté.
J'en ai profité pour aussi réaliser celles du tube final après le 2 en 1 et faire quelques effets de chauffe.

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Voici le tout assemblé après le mariage moteur/boite:

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Message  turboinferno95 le Sam 27 Fév 2016, 06:17

c'est presque dommage de le mettre dans une voiture bravo

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Message  mortimer.pw le Dim 28 Fév 2016, 10:51

Bonjour tout le monde,

Alors là ! Euh comment dire : Fantastique, sublime, incroyable, .... Du vrai boulot de chef ça !

J'ai parcouru 3 fois les photos, tellement il y a de choses à voir. Les détails sont bluffants. Je ne pensais pas qu'on pouvait allé aussi loin.

PG265 : félicitations et merci de nous partager ce bijou.

Je ne sais pas qui m'a envoyé le mail "Petit coup de coeur", mais merci à lui aussi.

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Message  PG265 le Ven 04 Mar 2016, 23:42

Bonsoir,

Merci beaucoup pour le "coup de coeur"!
Ca me va droit au ... coeur!

J'ai commencé à travailler sur le tableau de bord et les instruments.
Le renvoi d'angle du compte-tours est fait de deux connecteurs en laiton de 0.7 qui ont été percés, limés et soudés à l'étain.
Le trou d'origine a lui été agrandi au foret de 0.5 puis bouché à l'aide de fil de plomb du même diamètre.

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Message  PG265 le Sam 05 Mar 2016, 23:56

Bonsoir,

Bon, aujourd'hui c'était matinée "j'ai envie de pinceaux":

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Ils sont allé rejoindre leur copains:

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J'aime bien les pinceaux

Aucun rapport avec la Papaye à roulettes me direz-vous... Ben si!
J'avais besoin d'un ou deux pinceaux spécifiques pour fondre les huiles et pour les effets chromatiques.

Le tableau de bord est nettoyé et masqué avant de recevoir sa fine couche de Primer Gravity Colors:

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Puis peint en Flat Black ZP:

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Les amortisseurs avant sont terminés avec leurs pièces modifiées pour l'intégration au train avant:

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Les porte-fusées avant sont aussi un peu modifiés et préparés:

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... Puis traités et équipés de visserie usinée:

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Enfin, le voile des jantes est aussi préparé et traité ... dans l'attente de sa visserie neuve:

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Message  PG265 le Dim 06 Mar 2016, 22:36

Bonsoir,

Toute petite avancée sur le tableau de bord avec un peu de déco et les rivets inox installés.

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J'ai installé une petite équerre fixée par une vis pour maintenir le câble d'accélérateur et le guider vers la pédale:

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C'est tout.

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Message  Gigi le Dim 06 Mar 2016, 22:52

superbe qu'elle patience

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Message  turboinferno95 le Lun 07 Mar 2016, 00:01

Magnifique boulot sur le tableau je suis fan

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Message  PG265 le Mar 08 Mar 2016, 00:23

Bonsoir,

Merci!

Quelques progrès sur la Papaye à roulettes.

Le tableau de bord est terminé et ses compteurs installés:

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Le montage pour l'accélérateur est OK:

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J'ai préféré essayer de faire les coutures sur le harnais plutôt que d'utiliser des décalcomanies; voici mon test:

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Les sangles abdominales en place. Le baquet est au début d'un lèger travail aux huiles:

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Et un petit montage à blanc afin de s'assurer du bon assemblage des pièces:

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Message  francois68 le Mar 08 Mar 2016, 06:57

De la veritable horlogerie suisse.
Un vrais chef d'oeuvre ,Bravo.

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Message  turboinferno95 le Mar 08 Mar 2016, 07:13

francois68 a écrit:De la veritable horlogerie suisse.
Un vrais chef d'oeuvre ,Bravo.




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Message  PG265 le Sam 12 Mar 2016, 23:28

Bonsoir,

Merci!

Y'a du monde qui sèche:

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Petite modification sur les embases du support de l'aileron:

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La machine à coudre a de nouveau été mise à contribution pour les sangles d'épaules du harnais:

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Bon , ben c'est tout.
La suite bientôt.

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Message  turboinferno95 le Dim 13 Mar 2016, 06:42

puree de nouilles comment tu fait pour passer les sangles à la machine c'est pas gros non d'un pipe, en tout cas c'est sur le coté cousu ça donne le détail qui fait tout

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Message  LauLac33 le Lun 14 Mar 2016, 00:24

J'ai pas de mots...je ne pensais pas qu'un tel niveau de détail était possible...c'est hallucinant.

Chapeau bas.

Laurent.
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Message  Gigi le Lun 14 Mar 2016, 06:19

toujours aussi beau propre et precis Top Top Top Top

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Message  PG265 le Sam 19 Mar 2016, 00:48

Bonjour,

Merci !

Quelques progrés avec la mise en place des côtés du monocoque, le rivetage de la trappe de la coque supérieure et la mise en place des raccords et colliers sur les conduites d'eau.
Place à quelques images:

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Message  turboinferno95 le Sam 19 Mar 2016, 06:13

un travail de rivetage nickel et la couleur et top

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Message  Gigi le Sam 19 Mar 2016, 06:32

turboinferno95 a écrit:un travail de rivetage nickel et la couleur et top

+1

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Message  rambo2308 le Sam 19 Mar 2016, 22:48

superbe travail d'orfèvre

jean luc

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Message  Ricky le Sam 19 Mar 2016, 23:36

Quand je serai grand, je voudrais faire ca... lol!
Tous les superlatifs ont du etre dits, merci de nous faire partager ce montage.
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Message  PG265 le Sam 19 Mar 2016, 23:45

Bonsoir,

Merci !

Modeste avancée de la journée.

J'ai installé de petites équerres pour supporter les raccords qui vont recevoir les durites de frein en provenance de l'étrier.
Elles sont fixées à l'aide de petites vis à tête bombées.

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J'ai aussi décidé de détailler un peu plus les étriers, honteusement dérobés à la M19, avec un peu de boulonnerie et la purge comme d'hab.

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Et on vérifie si tout va

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Message  PG265 le Mar 22 Mar 2016, 23:19

Bonsoir,

Le train avant... avance!
L'ensemble se monte facilement, c'est cool.

Voici quelques images pour illustrer mon propos:

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