TRILUX AMG MERCEDES C-KLASSE DTM 2009 "RALF SCHUMACHER"

Bonjour,

Pour le concours voici mon choix:

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Après la photo de la boite voici le contenu :

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La trilux AMG pilotée par Ralf Schumacher est issue de la Mercedes classe C de série dont la première version a été présentée en 1993.
Cette voiture est animée par un V8 atmosphérique de 6,2 litres fournissant 457 ch et dont le couple atteint 600 Newtom mètres. Elle atteint le 0 à 100 km/h en 4,4 secondes.
Début décembre 2007, Ralf Schumacher participe sur le circuit de Jerez à des essais privés pour le compte de l'équipe Force India, mais ses performances ne convainquent pas et il ne réussi pas à avoir un volant pour la saison suivant de Formule 1.
Alors qu'il annonce publiquement prendre une année sabatique pour pouvoir décider de ce qu'il veut faire Mercedes arrive à le convaincre de participer en 2008 au championnat DTM.
Après une saison sur les circuits dans le championnat DTM, avec ce modèle, AMG et Mercedes décident pour la saison 2009 d'affiner la voiture. Afin d'être conforme aux règles éditées par les hautes instances, l'électronique, les mécanismes séquentiels, les puits de cardan et les pneus sont standard, Mercedes se base sur les mêmes règles de sécurité que celles éditées pour la Formule 1illite) et décide d'utiliser de l'acier d'avion pour la réalisation du cadre tubulaire des arceaux de sécurité.
AMG et Mercedes se sont concentré sur des aspects aérodynamiques et l'optimisation du moteur, afin que le moteur V8 révisé délivre une puissance optimum.
La carrosserie de la voiture de classe C a des renforts sur les côtés en acier ainsi que le toit. Les portes, le spoiler ainsi que d'autres composants sont réalisés en fibre de carbone.

Cette voiture est un véritable bolide spécialement taillé pour les circuits avec ses lignes agressives et sa caisse étant rabaissée elle offre une parfaite adhérence à la piste.

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Prochain wip : début de l'assemblage.

Et c'est parti pour le montage :

d'abord assemblage en partie du moteur et une couche d'aprêt puis on laisse sécher :
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Ensuite premier assemblage et mise en peinture suite à apprêtage des grilles incluses dans les jupes latérales :
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La suite demain avec la mise en peinture du moteur et du reste des jupes latérales.

Voici la suite :
Le moteur est peint et ajout des tuyaux d'échappement également peints.
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Et ensuite les trompettes d'admission qui pour le moment sont en étape séchage avant assemblage sur le moteur demain
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La suite au prochaine épisode.