Aston Martin DB3S

Un peu d'histoire

En 1953, elle succède à la DB3 qui souffrait d'un poids excessif et qui en conséquence était très peu compétitive.

Châssis tubulaire, carrosserie aluminium et moteur 3L (6 cylindres en ligne) et un peu moins de 900 kg faisaient de cette petit Aston un adversaire un peu plus sérieux. Elle sera pilotée par quelques "pointures" de l'époque : Tony Brooks, Roy Salvadori, Stirling Moss, Caroll Shelby pour ne citer qu'eux.

31 voitures seront assemblées dont 11 "usine" et 20 "client" :

- les voitures "usine" portent les numéro DB3S/1 à DB3S/11. Malgré leur dénomination "usine"; elles ne seront jamais officiellement engagées sous les couleur de la marque ce qui est assez paradoxal, mais bon les anglais .... Deux seront assemblées en version "fermée" en espérant les rendre plus compétitives pour les 24H du Mans. Après des accidents en 1954 causés par leur instabilité à haute vitesse, elles sont reconstruites en version "coupé"
- les voitures "client" portent les numéros DB3S/101 à DB3S/120

Elle sera remplacée à partir de 1956 par la DBR1.

La DB3S/4 (moteur DP101/30)

Photos prises lors du salon Rétromobile 2008. Le numéro d'identification indique que c'est l'une des 11 voitures "usine".

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une jolie bestiole

la rouge en arriere plan ne serait pas une 512 ???

La DB3S 115

Photos prises lors du salon Rétromobile 2013. Le numéro d'identification indique une voiture du lot des 20 assemblées en version "client" et non pas "usine".

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250gto a écrit: ... la rouge en arriere plan ne serait pas une 512 ???

Non Laurent, c'est la Dino 206S numéro d'identification 022 et elle porte le numéro de course "58", c'est-à-dire celui avec lequel elle a participé à la Targa Florio en 1970.

de belles machines, par contre la calandre de la 1 ere....... j'accroche pas

ah oui , j'aurais du mieux regarde , l'ecusson sur le capot me l'aurait indique :oops: :oops: :oops:

bien belle aussi celle la , et avec un beau moteur "rouge"

pidisco a écrit: ... par contre la calandre de la 1 ere....... j'accroche pas

C'est pourtant la première "grille" Aston Martin, connue sous le nom de "egg-crate" (boite à oeuf) en anglais et qui a été traduit en français par "coupe frite" ... :D

C'est pourtant la première "grille" Aston Martin, connue sous le nom de "egg-crate" (boite à oeuf) en anglais et qui a été traduit en français par "coupe frite" ... Very Happy

en francais ou en belge ????