ferrari 330 trI MAJ DU 25/09

et bé tu en dit tellement des conneries

250gto a écrit:et bé tu en dit tellement des conneries

ca y est ses mes revenus

des news avec l'avant qui a ete evide

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apres plusieurs essais la calandre est en place

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on repasse a l'arriere ou le capot a trouve place

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la cloison de l'habitacle a ete refaite ainsi que le debut du "tb"

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les differents emplacements des aerations ont ete perces

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et pour l'instant je suis dans la phase ,pocage, appret, putty, poncage, et on recommence , tout ce que j'aime mais etape obligatoire :affraid:

allez a plus

je doit avoué que je me frotterais pas a toi dans se style de montage bravo a toi lolo

@+gigi

suis d'accord avec toi Gigi....je connais personne qui fasse ce genre de modifs
Lolo devait etre carrossier creàteur dans une autre vie....lol

merci les gars

bon un peu devant

je rebouche une partie du capot a la cp , car sur ce modele il est plus court que sur la gto, notez au passage que la prise d'air a ete mise aussi

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la calandre est quasi finie , encore quelques heures de poncage et ca sera bon

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et le ptit detail de profil sur la vraie

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et la mienne

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tant que j'etais dans les prises d'air celles des cotes ont ete faites

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pour en revenir au capot j'ai failli me faire avoir, mais le moteur est exentre sur ce modele, pourquoi?? bin j'en sait rien mais c'est flagrant

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la ausii va y avoir du sport , .......................... :affraid:

ben dis donc,c est un montage multi materiaux .....
pour la face avant,je trouve la partie basse trop courte sur le profil.... je sais pas si je m'explique bien.

non, pas bien

a la limite en regardant bien ma prise dair est peu etre pas assez en avant par contre

250gto a écrit:non, pas bien

a la limite en regardant bien ma prise dair est peu etre pas assez en avant par contre

effectivement en regardant bien les profiles des 2 photos la prise d'air du capot et trop en retrait pas a rapport a la vrai

ainssi que les 2 grosse entrée d'air en dessous

sur la vrai elle plonge vers le millieu alors que sur la tienne c'est le contraire ?
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ça serait dommage ces flagrant

@+gigi

ca peut etre rectifie sans trop de blemes

250gto a écrit:ca peut etre rectifie sans trop de blemes

temps mieux

Gigi a mieux expliqué que moi.

la derniere fois que je me suis attaque a autant de modif c'etait sur une mustang mach 1 de 1972 et ca pas ete facile et encore elle etait au 1.18e .......mais la ...t'es un grand mais j'adore ....
si je retrouve les tofs de la mustang je les mettrai

merci viper

de toute facon l'avant est pas fini non plus, mais la ce soir c'est relache , j'ai mal aux poignets a force de poncer et de reponcer

si le mal au poignet vient juste du poncage,c 'est pas grave.... je connais quelques jeunes qui se font mal autrement.....

bon quelques news

apres un premier essai , j'ai refait l'arriere, il restera comme ca

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j'ai ensuite bosse sur le "tb", faiten metal (de mes boites de cigares )
j'ai egalement fait une "levre" en bas du pare brise car lui aussi va etre rfait

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bon ca avance doucement, mais j'avoue qu'il y a du taf , surtout du poncage , mais je pense pouvoir la mettre en peinture demain :cheers: :cheers: :cheers:


a vos coms..............................

au risque de me répéter il y a pas a dire tes un dingo

franchement ces énorme ce que tu et en train de réaliser bravooooooooo mon potooooooooooo

@+gigi

Extraordinaire

Un travail de fou furieux mais j'aime et des deux mains et des deux pieds

Vu comme ça, on à vraiment du mal à se rendre compte que derrière tout ça se cache un 250 GTO!!! :affraid:

Excellent boulot Lolo, bravo!!!

merci beaucoup les gars, ca fait plaisir

comme dit fab,impossible d imaginer de quoi tu es parti,vraiment bravo.....

merci pascal

par contre vu le taf, moi je sais bien d'ou je suis parti

bon mon premier voile de peinture seche et en attendant je me suis jeter sur l'habitacle,

au depart


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j'ai enleve la colonne centrale qui est carre, alors que sur ce modele le tunnel est cylindrique, j'ai refait les 2 planchers au passage

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le tunnel a ete perce et un vieux phare va me servir de logement pour le levier de vitesse

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et un ptit montage a blanc dans la caisse avant quelle ne soit peinte

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voila ce sera tout pour aujourd'hui, je vais m'attaquer aux sieges que je suis oblige de faire de "a à z", car ceux d'origine ont finis dans la "tr"



a vos coms.......................