ferrari 512 M debut du montage sans suite

pour sur si tu marchee a l instinc !!on ne peut que respecter ton choix !!! mais plus tard l insting te diras .. c est le moment !!! et la ce serat du tous bon !!!

c'est possible michel

pour la 250 tr , je savais deja comment j'allais faire, mais la c'est le neant complet , j'en ait deja une que je comptais remplacer par celle que je voulais faire, j'ai beau la tourner dans tous les sens , y a rien qui vient.


ce qui m'emmerde c'est que je voulais faire 2 modeles et la y en aura plus qu'un

bon montage 250gto :cheers:

merci beaucoup,

bon allez je me lance par contre je vous avertie de suite , je ne sais pas si j'irais au bout , tout va dependre du resultat, en fait je ne vais pas faire la 512 "coda lunga" mais la 512 M qui participa en 71 au Mans , si vous voulez la voir , il y en a une sur la galerie a remi (ferrari 45)

je vais partir de ca


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je vous rassure je ne l'ai pas deja montee, mais il s'agit de celle que j'avais dans mes vitrines, elle va me servir de cobaye pour les modifs

alors je part de cette caisse et d'un bout de plaque offset

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la trappe laissant appraitre le haut moteur est decoupee

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j'ai pris ensuite un autre bout de plaque, ou j'ai trace ma future decoupe

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une fois decoupe
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la grande plaque du debut a ete redecoupee, car au depart je voulais tout faire d'un bloc, mais trop dur a ajuster,voici ce que ca donne une fois le haut du capot colle

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on passe ensuite au cotes, avec la prise de gabarit

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voici les 2 pieces, une decoupee et l'autre non

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et apres quelques manips et coupp de dremel voila ce que ca donne

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bon il me reste les flancs a faire, donc pas tout se suite ..........et a vos coms

ben plus rien ne t'arrêter bravo belle transformation vivement la suiteeeeeeeeeee[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

250gto a écrit:

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J'adore cette photo sa doit tenir la route avec un t-elle aileron

...

Tu es de plus en plus fou c'est enorme ce truc j'ai pas les mots desolé lolo respect!!!!!!!!! Tu vas bien finir parla fare cette 458 gt j'ai plus de doute sérieusement tu es largement capable respect l'ami

merci pour tes eloges nels, mais je ne suis pas encore au bout de ce projet

tu es vraiment un individu courageux,rien ne t'arrète...
bravo

Avec un travaille pareils, j'espère bien que tu aille jusqu'au bout.

Encore du superbe boulot Lolo, bravo!!

Excuse moi de te contredire red bulle mais aux 24 h du mans 1970, il y a eu 11 512 S engagées dont 8 en version longue et 3 en version courte : châssis 1002 en spider N° 9, châssis N° 1018 berlinette N° 10, châssis N° 1022 berlinette N° 16;
Rémi :D

superbe boulot

par ferrari45 le Jeu 3 Nov - 21:33

Excuse moi de te contredire red bulle mais aux 24 h du mans 1970, il y a eu 11 512 S engagées dont 8 en version longue et 3 en version courte : châssis 1002 en spider N° 9, châssis N° 1018 berlinette N° 10, châssis N° 1022 berlinette N° 16;
Rémi

si ce que tu me dit la est vrai (et je n'en doute pas) ca va me simplifie le travil

Suite à ta demande :
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Par contre c'est un nouveau capot arrière
La photo de notre ami red bulle est celle de la voiture du Nart avec la première version du capot avant, certaines voiture usine avaient celui-ci
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Rémi :D

merci remi , y a plus qu'a trouver la deco, et ca ca va etre une autre paire de manches

etablit une liste des decals !! je doit avoir des sev marschall , des bp et en cherchant bien pitetre une grande partie !!!!

sujet déplacé dans "montages en cours 1/24" merci

bonne continuation

carrossier à Maranello a travaillé? phénomène sont un ami.

merci a toi , mais je ne suis pas alle au bout de ce projet

domage!!!ca aurait été sympa!!

elle ne fait que sommeiller..... il va bien la ressortir un jour...

non desole , j'ai eu un kit resine du meme modele (il et dans ma galerie) alors pourquoi m'embetter

ça va peut être t'aider à reprendre ce kit : les queues courtes ont couru au Mans en 1970 ! La preuve :
La 16 au pesage :
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La 16 au premier plan et regardez bien l'avant de la 14 en arrière plan : c'est aussi une queue courte :
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La n°10 qui était rouge et or :
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Les seules modifs à faire sont au niveau de la "lunette" arrière. Il faut virer tout ce qui est en blanc et remplacer par une vitre et réaliser les entrées d'aire de chaque côté de cette vitre (trous déjà réalisés sur le kit, reste à donner la bonne forme).
Maintenant si tu ne veux pas trop t'embêter, attends un peu, Etienne travaille sur des transkit dont ce capot moteur.

merci tophe , mais celle que je voulais etait pas une "s" mais une "m" , que j'ai acquise entre temps en resine , c'est pour ca que j'ai laisse tombe, de plus la modif etait un peu hardue a faire au niveau de la symetrie, par contre sur les modeles dont tu me parles, un autre modif est a prevoir, les phares, qui sont ovoides sur le kit et rectangles sur tes photos