POCHER | Lamborghini Aventador LP700-4 Roadster Bleu Monterey | 1/8

Bonjour à tous,

Jamais 2 sans 3 ! Apès LauLac33 et B@rberousse, j'ouvre donc ce topic pour illustrer le montage de cette version roadster, encore une fois en bleu. Il n'y aura pas d'ajout d'éclairage (j'admire les gens qui font ça), juste la mise en peinture de toutes les pièces pour améliorer le rendu global.

Je ne vous re-présente pas la boîte, on attaque directement par le début, à savoir l'intérieur, avec les sièges et la console centrale.


Les pièces :
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L'instrumentation de la console est livrée telle qu'elle, très détaillée. Les sièges imitent le cuir au moyen d'un caoutchouc +/- souple. Les éléments beige étant pré-peints, je n'y retouche pas, d'autant que la matériau des sièges est très compliqué à peindre.
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Le résultat :
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Voilà pour ce début, j'espère ne pas être trop répétitif par rapport à ce qui a déjà été fait.

A bientôt pour la suite.

Eh bien c'est déjà un bon début : moi, à ce niveau, y'avait déjà un truc qui clochait (un support de siège qui n'était pas le bon).

Bonne aventure et pleins de plaisir !!!

Laurent

De mon coté, un siège abîmé dont j'ai demandé l'échange à POCHER, qui n'a, d'ailleurs, fait aucune difficulté... Je l'ai enfin reçu, au bout de 3 mois d'attente.
Dommage, mon montage est terminé !!

N'hésite pas à te référer à mon WIP, histoire de ne pas avoir trop de surprise...
A priori, Laulac a eu sensiblement les mêmes problèmes que moi, donc il n'y a pas raison que tu passes à coté !
Non mais !!

Bon montage à toi de ce que j'ai vu chez les copains c'est une belle aventure que tu commences

Vite vite des photos

Bonjour et merci pour vos encouragements. C'est toujours un plaisir de se mettre à maquetter sur un projet pareil.
J'ai bien entendu lu vos WIP attentivement et j'ai le montage de la version coupé dans les pattes comme expérience de défrichage.

On passe sans plus tarder à la suite, avec les éléments composant la planche de bord.

Les pièces nécessaires :
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La pièce principale comporte 3 creux dûs au retrait du plastique lors du démoulage. Donc on mastique, on ponce et on peint ensuite tout ça :
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Il manque sur mon exemplaire de la "colonne de direction" la partie semi-cylindrique reliée au centre du volant. Plutôt que d'attendre indéfiniment un remplacement, j'ai préféré ne pas être bloqué et la prolonger au moyen d'un morceau d'aiguille à tricoter de même diamètre.
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Le résultat, à noter que l'ensemble est monté à blanc, en attendant de recevoir le décale carbone qui viendra habiller la casquette des comptes-tours, les palettes et le volant :
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Tu as regardé dans la boîte polystyrène ?
De mémoire c'est la qu'elle est...

Je parle uniquement de la petite partie entourée en rouge sur la photo.
Sur ma pièce, le bout en question est manquant et elle était donc trop courte pour arriver jusqu'au volant.

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Ah ok... défaut de fabrication et non défaut de fourniture...

On reprend là ou on s'était arrêté, avec la pose du carbone sur quelques éléments du tableau de bord.
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Pour la suite, trois petites étapes, la pose des pédales sur la cloison avant, les habillage latéraux et arrière de l'habitacle, et la finition entre cockpit et moteur qui intègre la petite vitre arrière. Pas de difficultés particulières, ça se monte par collage, vissage ou emboitement. Les pièces d'habillage intérieur sont légèrement vrillées, heureusement tout se remet en place au moment du montage dans la cellule centrale.
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Tiens ! Une conduite à droite...
Joli le carbone... c'est un transkit ou c'est toi qui a fait les découpes ?
Un petit conseil qui arrive peut-être trop tard... ne colle pas les deux petites pièces rectangulaires si tu veux positionner le hard top... c'est la qu'il se met en place. Enfin... normalement.
Moi, ça ne rentrait pas...

Magnifique...et qu'elle finition, cela supporte le zoom sans souci ....j'adore également la finition carbone.
Ce sont des décalcomanie ? Je serais curieux de savoir comment tu poses ca sur le volant
Encore bravo.

Laurent

Merci à vous pour vos commentaires.

Effectivement, le carbone est une décalcomanie. J'ai fait les patrons en bande-cache qui sont ensuite reportés en négatif sur la décale. Pour le volant, c'est réalisé en deux faces (avant/arrière) et mis en forme à grand renfort de Microsol.
Conduite à droite oui. J'ai foiré le tableau de bord LHD sur le coupé donc mon côté un peu maniaque a voulu que le roadster soit RHD aussi

Reprenons le montage, on va maintenant faire rentrer tous les sous-groupes dans la cellule centrale.

Les pièces nécessaires :
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C'est d'abord le tdb et les habillage latéraux et arrière qui prennent place :
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Puis le fond et les sièges, ainsi que la cloison avant :
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Vous remarquerez que j'ai pré-taraudé tous les percements dans le métal. Vu la fragilité de la visserie et la galère que j'ai eu sur le coupé, ça évitera de forcer quand le montage sera plus avancé.

Merci pour le rappel B@rberousse, j'avais lu ça dans ton WIP donc les pièces ne sont pas collées. En même temps, dans mon cas, elles tiennent par frottements, j'ai même du les raboter légèrement pour les faire rentrer correctement. Je vais faire une entorse à l'ordre de montage en préparant le toit pour voir si ça rentre. Je ferai une photo (ou pas d'ailleurs) dès que ce sera prêt.

Bonne idée. Ça me permettra de voir si je suis nul... ou pas.

Bon ... eh bien ... ça rentre ! J'ai du forcer très légèrement mais tout s'emboite correctement.

Qu'est ce qui pourrait expliquer que ça n'aille pas dans ton cas ? Vu les points d'ancrage et à moins que la cage soit tordue, ça ne peut venir que du positionnement de la pièce qui accueille les pare-soleil ou de celle qui accueille la vitre arrière.

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Maintenant que ce premier ensemble est terminé, on peut attaquer le moteur avec toute la partie alimentation en air.

Les pièces :
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Par rapport à la version coupé, Pocher a eu la bonne idée de pré-peindre les inscriptions sur le collecteur d'admission. Par contre cela complique sa mise en peinture. La bonne solution serait de fournir les éléments en phd ou transfer métallique.

En faisant quelques essais j'ai réussi à trouver une technique pour me rapprocher de la réalité. Une sous-couche de peinture texturée "effet pierre" puis une couche légère de noir satiné. Avant que l'ensemble soit sec, j'ai gratté le peinture pour faire réapparaitre les inscriptions et les barres parallèles.
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La suite de cette étape bientôt.

Merci de me confirmer que je suis nul...
En même temps, je n'ai pas forcé, partant du principe que ça doit être facilement retirable...

Bien vu la peinture sur le collecteur !

c'est toujoursun plaisir à voir e plus tes photos sont super belles

Merci messieurs !

Quelques photos de la fin de l'étape commencée dans le post précédent.
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L'étape suivant est le début du bloc moteur à proprement parler. Rien de très compliqué. Les couvre-culasses sont peints de la même manière que le collecteur d'admission.
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Le moteur commence à prendre forme

Bonsoir à tous !

On continue le montage du moteur en y ajoutant la boîte de vitesse e-gear, l'embrayage, le carter et le filtre à huile.
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L'étape suivante voit apparaitre la courroie d'accessoires, dont l'alternateur et le compresseur de clim et le câblage du moteur (désolé, je l'ai oublié sur la photo des pièces).
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Dernière étape pour aujourd'hui, et non des moindres, avec l'arrivée des échappements et d'encore quelques petites éléments (pompe à eau, radiateur d'huile de boîte, valves de la boîte e-gear et les supports moteur).
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Le résultat avant les échappement.
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J'ai eu envie d'essayer de reproduire le "tressage" qui entoure les catalyseurs dont voilà une image :
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Pour ce faire, j'ai utilisé du ruban autocollant de largeur 1mm pour faire le motif, puis un coup de peinture alu avant mise en place sur le modèle. AU préalable, j'ai collé et mastiqué les parties des échappements en sortie de moteur pour cacher le raccord.
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Et enfin le résultat de l'étape terminée, après une bonne suée (tout le monde passe par là) pendant le montage avec les pièces qui pour le coup ne s'ajustent vraiment pas.
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Bien vue.les tresses !
J'avais essayé avec de la tresse de câble d'antenne mais ce n'était pas convainquant.
Tu as bien dû t'amuser !!

Bravo pour les tresses c'est tout bonnement remarquable. Peut être un petit conseil, un jus léger pour contraster sur les échappements

Bravo bravo

Bravo pour le moteur. l'effet relief sur les couvercles de culasse....et les tresses...

C'est tout bonnement superbe !!

du super jobbbbbbbbb

Bonsoir messieurs, et merci pour vos commentaires encourageants.

Une grosse demi-journée pour la réalisation des tresses, pour au final quelque chose qui ne se verra pas. Mais le diable et le plaisir du maquettiste est dans les détails !

Et pour turboinferno95, en plus de n'être pas très doué en application de jus, je veux plutôt me rapprocher du modèle d'expo éclaté, tout propre et tout brillant.

Revenons au montage, ce soir nous terminons le bloc moteur. Avant d'assembler le tout, quelques sous-ensembles restent à préparer.

Le différentiel arrière d'abord :
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Puis l'ensemble composé des amortisseurs et de leur support :
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Et enfin la préparateur du châssis arrière avec la pose des différents réservoirs, essence de chaque côté et huile à l'arrière :
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Maintenant que tout est prêt, on fait rentrer un à un tous les sous-ensembles dans le berceau, en ajoutant les éléments de renforcement du chassis. Il y a beaucoup de photos mais je n'ai pas su trier plus :
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A bientôt pour la suite

ca pique les yeux