ferrari 330 p4 et 421 p MONTAGES TERMINES

pour nels , oui je sais mais la ca va encore , quand je vais attaque le vernis c'est la que ca va etre plus long, j'ai pas de quoi tout stocke pour les proteger en attendant que ca seche, et puis c'est vrai que j'ai pas eu de merdouilles

merci gigi, si je m'en suis deja servi mais je cherche le montage

c'etait sur ma 330 tri

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Pinaise, s't'usine!!!! :affraid: :affraid: :affraid: :affraid:

En tout cas, chapeau, elle sont vraiment top!!!!

250gto a écrit:c'etait sur ma 330 tri

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ben tu vois je m’en rappelais pas

et oui al........................zeimer

meme sans probleme c'est quand meme fort de peindre toutes les carrosserie dans une aprem

le plus long a faire ce sont les masquages , apres elles sont toutes de la meme couleur , t'as pas le temps de refroidir comme ca

2 jours d'absence!!!
ca clignote de partout!
2 mois de taf condensés en 2 jours,tu es énorme,bravo Lolo

di t'en veut combien de P4 c'est pour fumer sur place ou emporter ? al'epoque de toute façon les P4 C4ETAIT PAR PAQUET DE 4 pour 20 Centimes de francs

y e a meme qui ont ete reformes..........................P4

merci pour vos coms, n'oublions pas que les chassis etaient deja montes ..................... , je vais les retravailler un ptit peu quand meme au passage

Pinaise, t'es une vraie bête de montage de maquettes, ça usine sec !!!
en tout cas chapeau bas !!!
Patrick

6 peinture complete en une aprè midi chapeau et en plus elle sont jolie

merci les potos

chapeau l'artiste

merci

bon , le plus emmerdant dans ce type de montage a la chaine, c'et la repetition des taches, et bien je suis en plein dedans

on commence par les 6 pares-brise, qui une fois decapes, etaient encore plein de traces, 2 soluces se presentaient a moi, soit repeindre dessus en faisant des masques , mais problemes , je risquais d'avoir l'ancienne peinture qui ressortirait, et de 2, faire les memes masques, et la c'etait pas gagne, j'ai donc opter pour le bare metal, ce dernier sera soit peint , soit laisse comme ca suivant les versions des caisse

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je me suis tape aussi les vitres laterales en bare metal, pour les memes raisons que pour les "pb", en plus , a l'echelle 1 ils sont comme ca et pas peints

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les 24 sorties de pots ont ete refaites aussi , car il m'en manquait

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et tout ce qui est phare, feux arrieres et compagnie ont ete "egalises" en peinture, pour que les kits soient le plus ressemblants les uns par rapport aux autres

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bob c'est pas tout mais j'ai encore du taf

a vos coms ..............

je suis admiratif

mais question bete... comment tu decapes les pieces translucides ???

j'ai testé le liquide frein sur des vitres d'un vieux model à renover ... et devine quoi ... c'est blanc opaque :affraid: ... plus qu'a tout poncer...

quelle est ta technique ?

la meme que toi , par contre je les laisse 10 mn maximum

arf le bendix doit etre trop aggressif ... moi au bout de 5 minute j'ai sorti (toujours translucide), rincer et zou devenu blanc d'un coup (ou alors reaction avec l'eau ?)

merci de la precision

possible que le bendix soit trop fort, je me sert de celui de la marque carrefour

ca deviens l'usineeeeeeeeeeee

Pinaise, je suis sur que même chez Ferrari à l'époque il n'y en avait pas autant en cours de montage en même temps!!! :affraid:

T'as bien du courage!!!

t'as raisn je viens de me taper tus les essuies glaces , j'ai tout refait, et je suis sur les genux

Oui cest sur on ce tape 50 fois les meme taches mais je pense au finale que la qualité est meilleur!!

je pense me faire ce genre de challenge bientot mais je vous parle pas du kit... hein

Au passage c'est nickel

merci nels

je pencherais pour ..............heu ...........................du dtm , non???