Renault 5 turbo 1

Salut à tous.
Je le met au 43 eme :

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Ce sera du from the box ou peut etre quelques modif comme le ceintures de sécurité.

joli model

jean luc

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pareil que jean luc jolie model

[quote="rambo2308"]joli model

jean luc





Comme Jean luc et gigi c'est un modele sympa

surtout si tu peux retrouver des planches de décalques pour faire d'autres versions
comme rallye ou du Championnat France de tourisme avec Comas ou Ragnotti ou
de rallycross aussi

Bon montage à toi

au fait dommage pas de reproduction même légère du moteur à l'arrière.

je prends mon camper et je m'installe pour suivre le montage

J en ai eu une il y a quelques années elle a finis dans un fossé un jour de pluie :-(

J en ai eu une il y a quelques années elle a finis dans un fossé un jour de pluie :-(

un model mythique .....si mes souvenirs sont bon ,elle avoisinait les 350 ch

160cv pour le modèle de base et 250 pour la version préparée.
Après la version compétition je sais pas.
Déjà avec 160 elle est vicelarde en courbe sur' le mouillé. par contre sur le sec c est tres joueur,

je m'installe moi aussi un model mythique qui a bercé mon enfance

Merci à tous.

La suite:

La carrosserie,les cotés du chassis et les jantes ont reçu un voile de "Bleu alpine métal" :

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L'interieur à reçu une couche de brun pale pour le sol et les contre-portes, et desert yellow pour les sieges :

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beau bleu

mais François tu vas aussi faire les jantes en bleu tu ne les fait pas effet jante alu ?

sa démarre sur les chapeaux de roues je suis la suite

jean luc

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Salut François,
Quelques petites remarques amicales : tu aurais dû coller le petit becquet avant de peindre la caisse. De cette manière tu aurais pu mastiquer la jonction au extrémités car la jointure proposée par Heller n'existe pas sur la vraie.
Les jantes fournies dans le kit sont celles des version rallye de base, qu'on trouvait aussi sur la version Europacup. La version routière n'a jamais eu ces jantes. En revanche, il est vrai que les jantes correctes pour la version routière sont difficiles à trouver au 1/43.

Pour t'aider dans ton montage, je te propose quelques extraits du livre de Dominique Pascal sur la R5 Turbo publié dans la collection Grand Tourisme des éditions EPA dont voici la couverture (il s'agit, au passage, d'une version Turbo 2)
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La Turbo 1 n'était vendue qu'en 2 couleurs : bleu métal et rouge.
Elles avaient toutes les 2 un intérieur qui mixait le bleu et le rouge : La rouge avait sièges et planche de bord rouge sur moquette bleue et la bleue, c'était l'inverse.
Voici donc une série de photos extraites du livre
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Pour ma part, j'ai déjà monté plusieurs R5 turbo Heller mais en les déclinant en versions courses. Si ça t'intéresse, tu les trouveras dans ma galerie. Il m'en reste une bonne douzaine en stock.

Merci pour la doc. En effet heller à fait pas mal d'erreur en faisant un mis de turbo 1 et 2 (volant 3 branches entre autre)
Je vais repeindre l'interieur mais je vais laisser le volant.
La mienne avais étée équipée de baquets Oreca et d'un volant momo 3 branches plus petit que l'origine.
J'avais également des jantes Gotti qui ressemblais à celle du kit.

Oui je connais ce livre aussi sur la R 5 Turbo

Par contre je trouve ton Bleu Alpine foncé par rapport à la réalité j'aurai utilisé le MS 4 de chez Tamiya qui servait pour réalisér aussi la Berlinette Alpine.

C'est une bombe bien sur.

Courage à toi

C'est vrai qu'il est un peu foncé j'ai travaillé avec une base de metal prinz august et bleu foncé tamiya .

L'interieur est repeint et les pare-choc sont en place.
Les sieges vont recevoir une couche de vernis satine de même que le tdb et l'interieur des portes et du toit.
reste à reprendre les entourages de vitres (y'a une bavure. )
apres pose des decals , vernis brillant pour la carrosserie et satiné pour les pieces bleu clair.


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Carrosserie reprise reste à retoucher les joints de vitres:

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francois68 a écrit:Merci pour la doc. En effet heller à fait pas mal d'erreur en faisant un mis de turbo 1 et 2 (volant 3 branches entre autre)

Cela est dû au fait que la première version sortie par Heller est celle du Giro 1979 qui utilisait des éléments de compétition. Comme souvent dans les variantes qu'ils ont produit par la suite, il n'ont pas réalisé les modifications nécessaires qui sont évidemment trop chères lorsqu'il s'agit de modifier les moules d'injection. C'était aussi le cas avec la version Philips qui comportait encore plus d'approximations.

Je comprend mieux le probleme merci.

Sais tu si il existe des kit de détaillage a cette échelle ???

Malheureusement, je n'en connais pas.
Pour toutes mes R5 Turbo, je fabrique mes pièces de détaillage moi-même.

Ok merci beaucoup

Francois tu assures sur ce coup une belle machine en perspective

Merci beaucoup