Création d'un plancher pour une 206 WRC

Bonjour,

Maintenant que la Senator est finie et que j'ai un pot de résine PU à consommer, je prépare de nouvelles pièces à mouler.
La première est un plancher de 206 WRC adaptable sur le kit Heller ou sur des modèles zamac Altaya ou Solido.
J'aurai en tout 6 206 WRC et 1 Super 1600 à monter. J'aurai donc besoin de ce plancher en plusieurs exemplaires.
Pour le réaliser, je m'inspire de photos du plancher d'une vraie caisse nue.

Pour commencer, je fabrique la base en carte plastique. j'utilise plusieurs épaisseurs (1 mm, 0.5 et 0.25)
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Ensuite, plusieurs étapes de détaillage sont nécessaires grâce à de petites pièces en carte plastique et plusieurs série de mastiquage. Pour le mastic, les plus gros volumes sont faits au syntho et les fines couches de finition sont faites au mastic acrylique (type putty de Tamiya).
Voilà où j'en suis pour le moment.
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Je vais pouvoir maintenant m'attaquer au passages de roues.

bon montage je prend une place

bon courage

Gigi a écrit:bon montage je prend une place

Merci Gigi.
Pour le moment, ce chantier ne concerne que la création du plancher avec, à terme, la fabrication du moule en silicone.
Il n'est pas sûr que la 206 soit montée rapidement par la suite car il me manque quelques pièces, comme les pneus.
Dans ce sujet, je veux surtout montrer comment je procède lorsque je crée une nouvelle pièce destinée à être reproduite.

La je vais suivre cela

par contre tu utilises déjà une base de chassis de chez Heller à la vue de tes photos

par contre pour les jantes des 206 elles étaient différentes suivant le type de rallye
et suivants les années aussi. type aussi de diamètre des jantes.

Il en est de même de même pour le capot AV

Va regarder sur le site de chez Renaissance car il a apporté des transkits suivants les années aussi. et type de rallye
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et tu y verras des photos réelles
Il existe aussi de nombreux reportages sur TF 1 et dans son magazine du Dimanche matin et dans Auto Hebdo et Echappements
il y avait un partenariat entre les trois. Sur Youtube il y a aussi quoi faire aussi

Salut Dino,

Il y a beaucoup de questions dans ton message.
1 - Oui, j'utilise un châssis Heller comme support pour réaliser mon plancher. C'est uniquement pour avoir une référence de gabarit. Le plancher est simplement posé dessus et maintenu en position par l'adhésif Tam. Les pièces qui sortiront du moule seront adaptables pour le kit Heller mais aussi pour les bases Altaya et Solido.

2 - Je n'ai prévu de faire que des variantes asphalte (roues de 18"). J'ai déjà réalisé mes propres jantes dans les 2 modèles qu'utilisait Peugeot sur la 206. J'ai encore quelques pneus à fabriquer ou à trouver.

3 - J'ai bien noté les variantes de capot AV ainsi que de nombreuses autres modifications qui me seront nécessaires pour rendre chaque version aussi réaliste que possible. J'essaierai surement d'en faire une ou 2 en version ouverte. Mais ça n'est pas pour tout de suite.
Les transkits pour la 206 de chez Renaissance n'existent, à ma connaissance, que pour du 1/24. Ici, il s'agit de 1/43 avec une base Heller extrêmement simplifiée. Par exemple, je vais améliorer le tableau de bord mais en utilisant la base Solido que je trouve plus juste que la Heller.
Je n'ai pas trouvé de photo de 206 dans la galerie de détails de Renaissance. Mais j'ai déjà pas mal de doc à ma disposition (Tous les Autohebdo et les Automodélisme de l'époque, les années rallye, etc)
En tous cas, merci pour les infos.

Oh .....; c'est dommage que Etienne est supprimé les photos sur son site.

Oui j'ai les variantes au 1/24ème de chez Heller et de chez Tamiya car je voulais faire en 2007 un diorama
avec les 206 titrées en championnat du monde et ensuite les variantes. 7 modèles qui rentraient dans ma vitrine.

et j'ai possédè les 13 variantes de chez Solido au 1/18ème dont celle recherchée par de nombreux fans la version Belge Belga
a cette époque j'étais membres du Club Solido et aussi j'avais des accès priviligiés en tant que journaliste dans une radio
que tu connais...... ou que tu écoutes peut-être ......

Cette voiture m'a toujours attirée, d'ailleurs comme la berlinette.

countach53 a écrit:

Gigi a écrit:bon montage je prend une place

Merci Gigi.
Pour le moment, ce chantier ne concerne que la création du plancher avec, à terme, la fabrication du moule en silicone.
Il n'est pas sûr que la 206 soit montée rapidement par la suite car il me manque quelques pièces, comme les pneus.
Dans ce sujet, je veux surtout montrer comment je procède lorsque je crée une nouvelle pièce destinée à être reproduite.

ok au tant pour moi mais c'est toujours un sujet inintéressant donc a suivre
pour tes roue pneus etc regarde des fois sur ebay sur des miniatures pas cher

encore ici

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Merci Gigi

En fait, si je choisis d'acheter des pneus, ce sera probablement chez Renaissance. Ils ont exactement le modèle qui conviendrait.
Mais j'ai aussi un moule disponible à la maison. Pour cette solution, il me faut seulement du temps pour lancer une série car lorsque j'achète et que j'ouvre un pot de résine, il faut que je le consomme assez vite pour éviter la péremption.

oui ce de Renaissance (Etienne)son superbe

un sujet intéressant je vais suivre

jean luc

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Les passages de roues sont maintenant installés. C'est bientôt fini pour la partie arrière.

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Comme j'avais un peu de temps entre chaque couche de mastic, j'en ai profité pour fabriquer le réservoir en m'inspirant du modèle proposé dans la maquette Tamiya au 1/24.

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bon boulot il va me falloir une loupe pour suivre ton wip

Je peux zoomer plus sur les photos si tu veux.

Gigi

tu vas avoir besoin de deux aides yeux supplémentaires comme moi



serieux

la mesure du réservoir tu vas la X 24 et la réduire après par 43 c'est cela
mais le réservoir est sous la voiture donc tu vas modifier aussi l'arrière du fond plat ?

Non, dans la WRC, le réservoir souple est dans un boitier en fibre de carbone qui est posé sur le plancher arrière. Exemple sur cette photo avec les 2 raccords jaunes (standard FIA) à droite.
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En revanche, la Super1600 a bien un réservoir sous le plancher mais je n'ai pas prévu de modifier le soubassement surtout que je la ferai sur une base Altaya.

DINO53 a écrit:Gigi

tu vas avoir besoin de deux aides yeux supplémentaires comme moi

 

c'est clair

countach53 a écrit:Non, dans la WRC, le réservoir souple est dans un boitier en fibre de carbone qui est posé sur le plancher arrière. Exemple sur cette photo avec les 2 raccords jaunes (standard FIA) à droite.
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En revanche, la Super1600 a bien un réservoir sous le plancher mais je n'ai pas prévu de modifier le soubassement surtout que je la ferai sur une base Altaya.

ça devient compliqué pour moi je vois pas les 2 raccords jaunes

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Ce sont les 2 raccords selon la norme FIA nécessaires pour un remplissage du carburant en sécurité.

merci en faite c'est aussi complexe que les F1 réservoir souple etc

merci pour l'info

juste pour la curiosité tu vas faire le moule en élastomère ?

Gigi a écrit:bon boulot il va me falloir une loupe pour suivre ton wip

comme pour les collègues pitié pour nos yeux fatigués mais merci de nous faire partager ton expérience

jean luc

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