CITROEN XSARA 2001 HELLER 1/24ème + tkt de chez RENAISSANCE = finie 16/11/2014

Bonsoir à toutes et à tous,

Pendant que je fais des recherches sur mes prochains montages. Je ne veux pas perdre la main

alors pour libérer un peut de place j'ai repris un kit Heller de la Citroen Xsara de 2001 avec un transkit de chez
Renaissance.

De plus je voulais terminer cette maquette car le regretter pilote a perdu la vie il y a quelques années
il s'agit de Philippe BULGASKI

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la photo de la maquette

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j'ai commencé cette maquette en 2007 et voilà ce que j'avais fait quand j'ai reprise la pose des photodecoupes avaient été commencée
aussi

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voilà maintenant le travail éffectué

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Voilà pour ce soir la présentation et le travail sur la décalcomanie


 à vos commantaires

bon montage Dom une rallye ça change un peu lol

Merci Gigi


mais cela permet de vider un peu au lieu de stocker depuis 7 ans une maquette
et le rallye cela change un peu aussi

une rallye et française en plus je vais suivre

jean luc

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J'ai commencé la mienne il y a pas mal de temps aussi, mais je pense que tu la finira avant moi....

hedy74

Voilà un montage qui a bien démarré. J'admire toujours la peinture. Et ta déco est superbement posée.

Ces kit Heller présentent tous le même défaut à mon goût : Heller faisait très peu d'effort pour le réalisme de l'intérieur. Je ne comprends pas trop pourquoi car ça ne doit pas beaucoup changer la complexité du moulage. Ce qui me gêne le plus est le mauvais ajustement entre les passages de roues arrières et la carrosserie. Je l'ai observé sur une 206 WRC au 1/24 qu'a monté mon fils. Est-ce pareil sur la Xsara ?
Enfin, j'ai le même soucis au 1/43. C'est pour ça que je refais les intérieurs.

bon montage dom

Merci messieurs

Oui de temps en temps c'est sympa une voiture de rallye surtout française et qu'elle a redorée
le constructeur français.

countach53 a écrit:Voilà un montage qui a bien démarré. J'admire toujours la peinture. Et ta déco est superbement posée.

Ces kit Heller présentent tous le même défaut à mon goût : Heller faisait très peu d'effort pour le réalisme de l'intérieur. Je ne comprends pas trop pourquoi car ça ne doit pas beaucoup changer la complexité du moulage. Ce qui me gêne le plus est le mauvais ajustement entre les passages de roues arrières et la carrosserie. Je l'ai observé sur une 206 WRC au 1/24 qu'a monté mon fils. Est-ce pareil sur la Xsara ?
Enfin, j'ai le même soucis au 1/43. C'est pour ça que je refais les intérieurs.

Bonjour à toi,

Pour répondre à ta question

voici la réponse du Directeur du Marketing et du Directeur des projets lors de ma visite à l'usine de Trun (61) pour un reportage
pour le magazine "Minimag" sur France Bleu Mayenne  en mars 2003

anecdote : quand j'ai quitté l'usine une dame est venu m'apporter 4 colis de maquettes autos au 1/43ème et 1/24ème
que j'ai fait gagner sur l'antenne en posant des questions différentes chaque semaine.

" Heller est un fabriquant français de maquette qui a toujours voulu réaliser, produire des maquettes
pour les jeunes maquettistes débutant donc pourquoi mettre sur nos maquettes autos des détails."

" c'est le cas, c'est uniquement pour les jeunes débutants pour apprendre à monter
et d'aller ensuite dans notre gamme bateaux avions" ou "d'aller ensuite chez d'autres fabriquants
japonnais ou il y a de très nombreux détailsdans la gamme auto".
Sauf pour la traction avant qui s'adresse à des monteurs expérimentés.

Moi aussi d'ailleurs j'ai 3 versions Heller au 1/24ème de la Peugeot 206 non montées

Voilà la réponse à ta question

Tu es peut-être un gagnant d'une maquette si tu écoutais

Merci pour la réponse. L'argument se défend effectivement très bien.
D'ailleurs, les tarifs sont en rapport avec cette politique, ce qui rend les modèles très accessibles aux plus jeunes.

Du côté du négatif, certains problèmes d'ajustement (constats faits avec mon fils sur la 206 au 1/24) peuvent décourager les débutants.

En revanche, du côté du positif, les carrosseries sont en général plutôt justes, la finesse de gravure est aussi au rendez-vous (sauf pour la génération du début des années 90, celle des rallyes raids et des protos du Mans). Cela en fait de très bonnes bases pour celui qui est prêt à faire beaucoup de modifs de détaillage. Au 1/24, les transkits de Renaissance sont là pour le prouver.

C'est pour ça que j'ai toutes les WRC (206, Xsara, Focus, Imprezza et Lancer) au 1/43 en plusieurs exemplaires. Il me manque juste la C4.

On ne va donc pas cracher dans la soupe et continuer à encourager ce fabricant qui produit en France.

countach53 a écrit:Merci pour la réponse. L'argument se défend effectivement très bien.
D'ailleurs, les tarifs sont en rapport avec cette politique, ce qui rend les modèles très accessibles aux plus jeunes.

Du côté du négatif, certains problèmes d'ajustement (constats faits avec mon fils sur la 206 au 1/24) peuvent décourager les débutants.

En revanche, du côté du positif, les carrosseries sont en général plutôt justes, la finesse de gravure est aussi au rendez-vous (sauf pour la génération du début des années 90, celle des rallyes raids et des protos du Mans). Cela en fait de très bonnes bases pour celui qui est prêt à faire beaucoup de modifs de détaillage. Au 1/24, les transkits de Renaissance sont là pour le prouver.

C'est pour ça que j'ai toutes les WRC (206, Xsara, Focus, Imprezza et Lancer) au 1/43 en plusieurs exemplaires. Il me manque juste la C4.

On ne va donc pas cracher dans la soupe et continuer à encourager ce fabricant qui produit en France.

oui cela se défend très bien de s'adresser aux jeunes débutants et les tarifs des maquettes sont en rapport.
avec le choix des boites avec peintures ou sans peintures.
d'ailleurs certains magasins mayennais que tu as connus mettaient des coefficients multiplacteurs plus important aussi.

C'est exact ce coté négatif pour les ajustements carrosserie-chassis ou encore l'emboitement des roues .
en 90 c'était aussi la période des rééditions chez Heller surtout voitures.

C'est Etienne Dhont de chez Renaissance qui en 95 a sorti les premiers transkits rallyes d'ailleurs bien des années plus tard il
est sur un forum et dialogue beaucoup avec des maquettistes chevronnés dans le rallye, apporte ses connaissances avec la résine,
et n'hésite pas à faire des variations sur des bases Heller

moi au 1/24 ème il me manque la citroen C4 et la DS3 et je recherche toujours la Xsara bleue au couleur d'un cigarettier français.
par contre les ersions Red Bull ne m'attire absolument pas

Bonjour à toutes et à tous,

place aux photos pour les avancées

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à vos commentaires messieurs

joli je me posais des questions sur heller en voiture sa à l'aire d'aller

jean luc

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Oui, avec du travail soigné comme celui-ci, un peu de détaillage, ces kits Heller donnent de beaux résultats.

super dom....je l'ai eu celle ci et elle finie en morceaux

viper006 a écrit:super dom....je l'ai eu celle ci et elle finie en morceaux

tu t'es pris un poteau ou une voiture ou un mur de beton pour la détruire.

il fallait être patient Fabien surtout avec du heller

rambo2308 a écrit:
joli je me posais des questions sur heller en voiture sa à l'aire d'aller

jean luc

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Oui cela va mais il faut faire attention au plan de montage et achetér un peu d'accessoires ou transkits et cela se trouve chez
Renaissance.

Donc beaucoup de patience surtout et connaitre des combines de maquettistes

countach53 a écrit:Oui, avec du travail soigné comme celui-ci, un peu de détaillage, ces kits Heller donnent de beaux résultats.

OUI il faut être patient soigné effectivement et le détaillage donne une autre allure à la maquette
et extérieurement le moulage est parfait avec des lignes exacts aussi.

d'ailleurs Citroen ne travaille qu'avec heller pour les maquettistes

tu t'es pris un poteau ou une voiture ou un mur de beton pour la détruire.

il fallait être patient Fabien surtout avec du heller [/quote]



non mon fiston...........................

en tout cas c'est du bel ouvrage

jean luc

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Salut dom tu les a fait avec quoi tes harnets

Bonsoir à toi,


J'ai pris tout simplement stcoth de chez tamiya jaune qui sert pour cacher mais celui de 10 mm comme cela tu peux faire
les 4 harnais

DINO53 a écrit:
Bonsoir à toi,


J'ai pris tout simplement stcoth de chez tamiya jaune qui sert pour cacher mais celui de 10 mm comme cela tu peux faire
les 4 harnais

Merci dom en tout cas elle bien belle cette rallye bonne continuation

Bonsoir à toutes et à tous,

voici quelques photos de mes avancées

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cette photo explique qu'il faut passer le harnais (voir les flèches)

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Pour qu'ils soient serrés il faut la présence des deux figurines ( le pilote, le copilote)

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En voulant mettre les balais d'essuies glaces j'ai  cassé ceux-ci mais j'ai toujours du stock pour les remplacer ce qui a été fait

ce soir j'essaie quelque chose de nouveau pour moi mais qui va donner un petit plus.



A vos commentaires

bon job