K2000 saison 4 aoshima

a mon avis ton pétoire et mal nettoyé ou trop usé

ca me fait vraiment chié pour toi

Ben il est neuf, j ai achete un aero avec une busede 0,5 juste pour les vernis

Je vais me mettre à la couture, y a plus que ca a faire

ok essaye une buse plus petite du 0/3 0/4 peut-être que

sur Racing personne a pu identifié ton soucis

mgzr56 a peut-être raison pour ton compresseur

à voir aussi en fonction de la t° lorsque tu vernis
j'ai récemment eu un soucis avec mon vernis ZP
même prépa et façon de faire que d'habitude et un résultat très en dessous de ce que j'ai habituellement
seule différence, il faisait très chaud ce jour là (et encore plus dans l'atelier)
j'ai corrigé le problème avec une dilution plus importante que d’accoutumé

PS: perso je revérifierais complètement l'aéro et un bon nettoyage

Je vais essayer ca, Merci à vous

c'est vraiment dommage pour ce probleme .....allez courage , tu vas y arrivé

Je suis désolé pour toi mais je rejoint les poto je suis convaincu que cela vient de ton aero est ce que tu as un filtre car en cette période il y a beaucoup d'humidité donc quand l'air arrive sous pression cela condense et ça crée de minuscules goutes d'eau. J'ai un ami qui fait de la laque en mode pro et il a un appareille expret pour assécher l'air du compresseur sans ça pas de résultat parfait

Bon courage à plus

Merci Stefan, oui en fait j ai meme 2 filtres. Un sur le compresseur et un autres sur l aero

Ricky a écrit:Merci Stefan, oui en fait j ai meme 2 filtres. Un sur le compresseur et un autres sur l aero

Alors la il ne reste plus que l'exorciste

Tu as vérifié les joints de ton aéro ?

Le seul joint qu il y a est en Téflon donc normalement il ne craint pas les diluants et nettoyants.

Je pense que ça vient vraiment de'moi, ca m à fait'le coup'sur 2 vernis de marque differente et l aero est presque neuf.

ma technique est de toujours faire un premier jet avec du diluant ( ou du nettoyant) pur (quelque ml, pas besoin de remplir le godet), cela permet de lubrifier les joints et d'évacuer les éventuels petits résidus d'une précédente utilisation.
ensuite remplissage du godet avec la peinture ou le vernis et 2,3 coups dans le vide histoire d'évacuer le restant de diluant pur
et c'est bon

Merci. J essaierai

Le mien craché de l'eau quand le joint du bout du machin autour de l'aiguille est HS. Il faut dire que c'est un aéro "low cost" et que j'ai remplacé le joint par de la filasse. Du coup ça m'arrive assez souvent. Voire trop souvent... Je pense que je ne vais pas tarder à investir dans quelque chose de plus sérieux.

Salut,

J'ai eu exactement les mêmes problèmes que toi, plusieurs fois (avec du gravity)...mais pour des raisons différentes.

Bon, ca venait de l'aéro : nettoyage complet, car le vernis, ça colle bien partout, surtout l’intérieure de la buse (avec la loupe grossissante, j’avais constaté que la buse était recouverte d'une couche de vernis transparent, que je ne voyait pas...) + le godet et tout et tout...et ça ira mieux..

Autre chose, il faut éviter, comme j'ai pu le voir dans certaines vidéo, de mélanger ton vernis en soufflant avec la pipette...ca fait des toutes petites bulles...et donc des crachotis...beaucoup de bulles => beaucoup de crachotis


Laurent.

Allez, un bon coup de papier 6000/8000, du polish et le tour est joué...elle est superbe, ta K2000

Salut,

Bon elle est terminée ou plutôt je l'ai terminée....je n'en peux plus de ce kit et j'en reste la! elle n'est pas parfaite, il y a encore pas mal d'imperfections sur la carro mais je passe a autre chose.

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Merci à tous ceux qui ont suivi ce WIP et qui m'ont soutenu et encouragé avec mes probleme de vernis.

Plus de photos dans ma galerie

trés belle

super montage.

franchement elle est bien belle en tout cas même si tu as souffert bravo pour le résultat

Merci à vous

une tres belle réa d'une voiture mythique

Merci fabien