FUJIMI Lamborghini Countach 5000S

Coucou les gens !

On retombe sur quatre roues avec un modèle mythique (enfin pour moi...) :
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Traditionnel déballage :
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Voilà.
Un kit bien fourni, qui devrait être sympa à monter. J'espère juste que j'aurai moins de souci qu'avec la Veneno...
Mais je suis prévenu  

Et j'attaque directement comme un oufzor avec le moteur, un joli petit V12 des familles...

Les forces engagées dans la bataille :
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Voilà... Ca fait du monde, hein !

Un truc sympa dans ce kit, c'est qu'il est prévu un support de présentation pour le moteur...
Par contre, j'ai l'impression que si le moteur reste à l'extérieur, il va y avoir un gros trou dans le kit...
Je n'en suis pas encore là, je verrai bien quand j'y serai.

Donc, une fois peint et assemblé, voilà ce que ça donne.
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Alors, pour tout dire, je voulais faire le cablage... Ouh là oui que je le voulais ! J'en ai même rèvé la nuit !!
J'ai même pré-percé les distributeurs et commencé à faire les faisceaux...
Et puis... ben... j'ai commencé la mise en place et... j'ai flippé... j'avoue, presque sans honte....
Donc, encore une fois, pas de câblage sur celle-ci...

Voilà, jetez les pierres, je suis prêt à les recevoir...

jolie début beau moteur

Salut Alain,

Quel beau projet, la countach Aoshima, tu va pas t'ennuyer, vu le nombre de pièces.

En tout cas, trés beau début avec ton moteur, il rend super bien.....par contre, t'as pas cablé
Non, j'déconne, pour moi, c'est pas essentiel...(moi aussi, je cable rarement au 1/24...mais ca ne me choque point)

Merci Messieurs !

Laurent, c'est un kit Fujimi... Du moins, c'est ce qui est marqué sur la boite !

Ceci étant dit, je vais quand même continuer...

Dans l'ordre de la doc, le panneau de fond du capot avant.
En pièces détachées :
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Assemblage fait :
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Les freins, les pièces et un montage à blanc :
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Montage fait :
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Et pour finir pour aujourd'hui, les radiateurs :
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Et voilà !

Superbe debut

Ah mer...je pensais que c'était un kit aoshima, vu le nombre de pièces et les détails...bon, j'avais pas vu

Sinon, trés beau début M'iseur !!

Laurent

Effectivement, il y a des pièces... un bon nombre...

J'en veux pour preuve le châssis...
Accrochez-vous, c'est parti :
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Voilà...
Alors, quand même, je voudrais prévenir les amateurs qui voudraient se lancer dans ce kit de prévoir, avant, de passer leur ceinture noire de Yoga, minimum 5ème dan sous peine de finir sur une bonne grosse crise de nerfs...
Je crois bien que j'ai eu plus de mal qu'avec la Pagani, qui, pourtant, était pas mal dans le genre.
Bref, ça donne ça :
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Vues de dessous :
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Un peu plus près :
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Le loupé du jour : impossible d'avoir les roues arrières parallèles... toutes les pièces se positionnent bien (du moins il m'a semblé, vu que tout n'est pas visible) mais c'est pas droit. Je doute que ce soit fait volontairement.
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Et hop ! Passons à la baignoire.

A vous !

Ah YESSS, c'est super bien fait : on dirait du vrai.
BRAVO Alain, ca a l'air d’être effectivement compliqué.

superbe

Merci Messieurs !!

Vache c est du lourd

Bravo Alain

Purée c est beau. Bravo

C’est de l’art à ce niveau ! pour les roues arrières c’est en effet étrange... le carrossage devrait être positif pour augmenter l’appui en courbes ou neutre mais en aucun cas négatif, du moins pas sur ce genre de voiture... étrange !

Merci à tous !
Tony, je me doutais bien que ce n'était pas normal, mais tant pis... J'espère juste que ça ne se vera pas trop une fois fermée, mais je doute, l'angle est quand même important.

Je continue comme annoncé avec l'habitacle.

Les pièces à assembler :
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Ma peinture n'est pas au top... je na sais pas de quoi ça vient, c'est un poil granuleux...
J'ai mis de la moquette, histoire de faire un peu plus chaud...
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Assemblage châssis/baignoire :
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Prochaine étape, la coquile... je tiens un peu le suspens sur la couleur... Les paris sont ouvert !!

Très beau châssis

Superbe départ.
Je l'avais faite au 1/43 sur une base de LP 400S de la marque Record. Mais je vois que j'ai négligé beaucoup de détails intéressant et surtout, j'ai fait une erreur d'interprétation des formes du bossage du capot moteur.

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Toujours du top boulot, Alain. Ton interieur est bien vieilli, ca le fait bien !!

Pour la carrosserie, je pencherais vers un blanc ou un rouge, non ?

1/2 point pour Laurent sur la couleur, mais on en reparle plus bas.

Donc, commençons gaiement avec les différentes pièces qui composent la carrosserie :
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Je vous fais grâce des difficultés que j'ai rencontré pour positionner les extensions des passages de roues avec des découpes à faire sur les passages de roues... J'ai ouvert les emplacements des phares puisque les phares articulés sont fournis.
Bref... Apprêt (blanc), peinture (blanche d'où le 1/2 point), teinte nacrée (d'où le 1/2 point), décals, vernis (clear... étonnant, non ?), ça donne ça :
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Inutile de dire que je suis particulièrement déçu par l'effet nacre plus que léger, pour ne pas dire invisible malgré les 5 couches de teinte (ZP-1214 de mémoire).

La suite me fait me souvenir d'une promesse que j'avais faite en son temps, que j'avais oubliée et que, maintenant, je me rappelle douloureusement : PUS JAMAIS DE CARROSSERIE BLANCHE !!
Qu'est-ce que c'est fragile le blanc ! Surtout quand le détaillage est noir ! même avec des mains propres, des gants, la moindre erreur se paie comptant par un nettoyage consciencieux et chronophage...

Donc, carrosserie (presque) terminée :
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Pour tout dire, j'ai assemblé le châssis et la carrosserie.
Ca n'a pas été sans douleur ni casse...
Certains ajustements sont foirés, les pièces articulées souffrent d'une arthrose chronique, notamment les phares qui refusent formellement de s'ouvrir, les portières dont une sera collée fermée et l'autre restera ouverte et le capot arrière qui restera ouvert aussi.
Sans parler des roues arrières qui ne sont pas parallèles et une roue avant qui n'est pas centrée.

Bref, résultat plus que moyen.

Du coup, elle est quasi finie..
Quasi parce que j'ai juste oublié l'aileron arrière...

Donc, je publierai les photos finales quand elle sera réellement finie...

A suivre...

très belle ta carrosserie dommage pour tes petit soucis

ça reste quand même propre malgré les problèmes

Comment ça se fait pour les phares ? Aucun moyen de les sortir en force ? (Découpage, appui ?) c’est un peu ce qui fait le charme de cette voiture, ce serait tellement dommage ! En tout cas le résultat est chouette, tu as tant eu de misères que tu restes sur les défauts, mais je te jure, elle est très belle !

Merci à tous pour votre soutien moral
@Tony : ben non... rien à faire pour les ouvrir. J'ai préféré laisser tomber, vu le risque de casse à mon avis inévitable...

J'ai l'aileron arrière, du coup elle est vraiment finie...

Come d'hab, un clic sur la photo ci-dessous vous emmène sur la galerie des photos finales :
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Magnifique..travail..