Mercedes SLS GT2 AMG

Bonjour à tous un nouveau projet sur le meme style que la 458 talia mais la technique sera légerement diffèrente après pas mal de temps passé à réflechir sur la bete!

Logiquement je vais partir sur la version présentation de cette SLS GT2 sois en grise ou en blanche je sais pas encore

voici en images
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gros travail à faire sur les bas de caisses et l'arrière de la voiture les ailes aussi mais moins que l 458

outils de travail le kit revell pour le prix et pour les portes qui s'ouvrent
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pour le plaisir voici le poids de la carrosserie Revell on va voire à la fin que la belle va en prendre dur réalité pour une voiture de course
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début du chantier la partie encadrer à était couper
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et la structure
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première difficulté l'enorme prise d'air du coté qui doit etre au meme niveau que l'élargisement de l'aile
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voilà pour les débuts de ce projet

mortel

ta pris quoi pour élargire les ailes faire les bas de caisse ainsi que les spoilers ?

annunaki a écrit:mortel

ta pris quoi pour élargire les ailes faire les bas de caisse ainsi que les spoilers ?

carte plastique 0.75mm après il suffit de découpé des bandes de 5 mm de largeur et pou la lame avant de prendre la carrosserie un crayon et faire le traçage au tour du parchoc

et bin pour la carrosserie t'as pas le cul sorti des ronces javascript:emoticonp('')
encore un sacré modele que tu vas faire

c'est une impression ou c'est une sortie d'echappement qui a sous l'entrée d'air???????????????

superbe idée de projet qui commence bien ma foi

bon courage pour la suite

Te voilà dejà sur nouveau projet !!

bruno h a écrit:c'est une impression ou c'est une sortie d'echappement qui a sous l'entrée d'air???????????????

oui c'est l'echappement mais pas pour la GT2 qui est dans le diffuseur!!

Merci à vous j'ai des news avec la prise d'air travaille de ce midi et ce soir environ 2 petites heures pour sa
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sa devait etre un test mais concluant pour moi donc je garde il reste un coup de lime pour affiné les bords et tous sa sera noyé dans le matic pour la mettre à la meme largeur que les ailes!!

bonne soirée à+

Je suis fan de ces projets !!!

nels tu sais quoiiiiiiiiii
























tes un dingueeeeeeeeeeeeeeeeeee

va falloir consulté

c'est nikel comme a, je pense que tu as a adopte la bonne methode, avec le remplissage a la fin

Merci les gars gigi nan nan j'aime pas me faire chi***

Lolo oui je pense sa donne pas mal après le remplissage de mastic sa devrait etre proche de la réalité... faudra surement revoire le bombage du haut de la porte

elle va être d'enfer Nel's,par contre j'ai l'impression que les portes restent comme elle sont.

Merci Pascal ba tu vois cette question est pas simple si on regarde les photos de la série et de la Gt je suis du d'accord avec toi
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mais sur la maquette je trouve que au vue de la réalité l'arette est beaucoup trop fine
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donc mon option pour le moment est de mettre du mastic sur le haut de la porte, une fine couche pour etre dans le prolongement de l'aile avant, se qui devrait ajouté un peut plus de volume au haut pas grand chose surement dans les 1mm et avoir une arette plus flagrante??
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voilà à réflechir

C'est sur qu'entre les deux il y a une différence mais cela ne vient pas du faite que les ailes AV soit plus large et que dans un souci de garder la ligne "original" de la voiture ils est élargie le haut de la portière ??

tu m’épatera toujours tes toujours bien documenté

tu as raison Nel's,elle est différente même s'il y a pas grand chose...
a faire une fois l'aile avant modifiée peut être,juste pour suivre l'alignement.

tu es un grand nel's comme les copains l'on déjà dit
il va falloir consulté un fois quand même hien
vivement la suite

john.d a écrit:C'est sur qu'entre les deux il y a une différence mais cela ne vient pas du faite que les ailes AV soit plus large et que dans un souci de garder la ligne "original" de la voiture ils est élargie le haut de la portière ??

Oui c'est exactement sa en faite elle est diffèrente de la 458 car sur cette Mercedes si on regarde les photos ouè elle est pas si large mais si en faite c'est toute la carrosserie qui prend du coffre au contraire de la 458

Gigi a écrit:tu m’épatera toujours tes toujours bien documenté

oui mais il faut pour ce genre de projet merci Internet et parfois les Teams pour leurs aides

pidisco a écrit:tu as raison Nel's,elle est différente même s'il y a pas grand chose...
a faire une fois l'aile avant modifiée peut être,juste pour suivre l'alignement.

Oui Pascal exactement j'ai commencé le travail avec une leger baguette au niveau de l'arrette bientot les photos

am-staff17 a écrit:tu es un grand nel's

A nan Michel les malades reste au fond de leurs lits malheuresement...

Pour conclure merci à vous tous

Bonjourno aller des news

on commence en douceur avec l'évidage de la partie infèrieur de l'arrière
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integration des sortes d'echappement
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maintenant travail sur les prises d'air des cotés la vrai
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donc début avec le perçage du passage de roue
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et fini désolé j'ai un peut oublier les photos intermédiares dans l'action
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et maintenant photo avec l'enore diffuser de la bete
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pour les écopes il reste de l'ajutement pour avoir 2 coté 100% identique mis rien de méchant vue de dessous le diffuseur sera biensur intégré au chassis
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et enfin travail sur les bas de caisse et la ligne de la voiture
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c'est pas nickel mais quand le tous sera coullé dans le mastic pour avoir une arrette de caisse franche
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voilà sureent à demain pour des news bonne soirée

ENORME!!!! bravo Nel's

bon boulot

Merci... Pascal je viens juste de voire la parte qui recouvre mon écope je ais pas trop comment le dire cache un peut trop fin je me comprend je vais modifié!!

J'adore se genre de taf sur une base absolument pas prévus pour !!

Merci John moi aussi je commence à y prendre gout!

Voilà en image dans la partie noire mon explication foireuse précédente

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