FERRARI F2003-GA..........................MONTAGE TERMINE

Ah bin oui, vu sous cet angle elle va moins bien marcher (enfin rouler), encore que les voitures italienne marchent en effet, elles ne peuvent pas rouler because comme pour le moteur, les roues elles sont à coté ... :D et en plus pour rouler il faut aussi que le moteur il soit dedans or il ... mais vous connaissez déjà donc je ne vais pas m'étendre sur ce point ...

Comme quoi, il y a pire qu'une "F", il y a une "B......"

Allez je vous laisse entre vous, je m'en retourne dans mes pénates ... enfin, si je ne me fais pas virer.

Me revoilà avec quelques avancées :

Radiateur côté gauche :

pose d'un cable le long de la sépartion cockpit/compartiment moteur et pose d'une grille surle devant.
puis fixation de l'ensemble à la coque

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radiateur droit :

détaillage suivant les mêmes que pour celui du côté gauche.

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bloc moteur :

poursuite du détaillage avec pose de "tuyau" et fils électriques

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pose de carbone et decalque sur la boîte à air

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Assemblage du radiateur droit à la coque et de lacoque au fond plat
mise en point en place du moteur et de la boîte à aire

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Et pour terminer une petite vue globale de la tuture

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à vos commentaires

nickel on va finir par croire que c'est du MFH

Bien vu les grilles ... un "+" indéniable et qui ajoute au réalisme ...

Enorme!!!

Superbe

etonnement en regardant tes tofs et sans lire son com, je me faisait la meme reflexion que gigi

Merci à tous

Gigi a écrit: on va finir par croire que c'est du MFH

mais c'est le but :!: ............. nan,en fait je veux ê tre leplus proche de la réalité tout simplement.
Avec de la patience, de la minutie et surtout du temps ( je ne compte plus les heures passées sur ce modèles ) on arrive à tout faire... enfin pour le moment

bravo,c'est superbe!!!!!!!!!!!!!!!!

Tout a déjà été dit et pourtant il faut bien le dire encore c'est superbe , un travail de fou pour nôtres plus grand plaisir

Merci à vous deux
et bien content que ça vous plaise

meme si je ne suis pas fan de f1 je tiens a te dire que j'admire ton boulot du detail c'est vraiment fort

Merci Fabien

Bon allez voici l'arrière train de la belle

là encore c'était pas gagné

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tout est à refaire.
- Découpe de tout ce qui dépasse ..... Va falloir rajouter les éléments un à un maintenant :
- les parties soutenant l'aileron arr (rabiots) en premier
- putty et carte plastique pour regalber le corps de la boîte de vitesse
- les couronnes sont mises en place
- puis c'est au tour des premiers élements de la suspension
- les carosseries protégeant la boîte de vitesse ont été faites en miliput

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Les différents éléments de la suspension ont tous été revus et corrigés, avec création de pièces ou rabiot pour les détails.
la partie électrique ( il me manque les différents termes...) est faite avec chute de photodécoupe, puis des petits cylindres ont été ajoutés pour représenter les fiches électriques et enfin les fils connectés.

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petite séance de peinture, pose des décalques....

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l'aileron arrière : j'ai dû trouver des rabiots pour lui ajouter des pans suplémentaires (modèle fourni dans le kit est la miniature en ht à gauche).
il me reste quelques petits détails à fignoler ...

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Et pour terminer une photo de l'ensemble.... bon j'ai encore pas mal de boulot de détaillage à faire mais j'ai paspu résister à l'envie de vous faire partager ça

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Alors ce p'tit , vous le trouvez comment ?

tout simplement magnifique du très bon boulot

quel travail!!

Chapeau bas ...

schumi10 a écrit:... Alors ce p'tit , vous le trouvez comment ? ...

Trop gros ... mais c'est une constante chez "F" depuis la 250GT SWB, n'est pas Mister Laurent ... :D

Merci à vous

Patrice007 a écrit:
Trop gros ... mais c'est une constante chez "F" depuis la 250GT SWB, n'est pas Mister Laurent ... :D

là t'exagères, on vois bien la forme en taille de guèpe sur la dernière photo...ton animosité pour les Ferrari t'aveugle... ou alors t'es très difficle

rien a dire c'est beau et très réaliste que du bon

schumi10 a écrit: ...

Patrice007 a écrit:
Trop gros ... mais c'est une constante chez "F" depuis la 250GT SWB, n'est pas Mister Laurent ... :D

là t'exagères, on vois bien la forme en taille de guèpe sur la dernière photo...ton animosité pour les Ferrari t'aveugle... ou alors t'es très difficle

Non, non, je me projette juste dans 10 ans après un régime alimentaire pizza/pasta matin/midi/soir : il sera gros son "Q", c'est le défaut des belles transalpines ... :D

avec ma mustang tunning je reste loin derriere toi........quel souci du detail .....je reste sur le
quel boulot de fou ....vraiment impressionant un grand

Merci Fabien

celle la tu l'auras mutilee dans tous les sens

quel boulot de ouf !! vraiment de la belle ouvrage !!
tu me régale !!
Pat

Merci à vous lolo et Pat