365 GTB/4C "Competizione"

Seulement 24 de produites en tout (ce qui en fait une voiture plus rare que la légendaire 250GTO ...) :

- 1 prototype : la 12547
- 1ère série : les 14407, 14429, 14437, 14885, 14889
- 2ème série : les 15225, 15373, 15667, 15681, 15685
- 3ème série : les 16343, 16363, 16367, 16407, 16425
- 8 transformations : les 12467, 13367, 13855, 14065, 14107, 14141, 15965, 16717

Dérivée de la 365 GTB/4 "Daytona" (dénomination non-officielle); elle est la dernière voiture de competition à être directement développée à partir d'un modèle de "route" standard.

Le prototype tout aluminium est construit pour la célèbre N.A.R.T. (North American Racing Team de luigi Chinetti).

Les voitures de la série I (1971) dispose elles aussi d'une carrosserie tout aluminium alors que les voitures des séries suivante (1972 pour la série II et 1973 pour la série III) disposeront d'une carrosserie acier avec les ouvrants en aluminium pour la série II et uniquement les capots avant et arrière pour la série III. Bien entendu, compétition oblige : passages de roues élargis, pas de garde boue, ... Ces 15 voitures sortirons toutes du Département "Assistenza Clienti" de Modene.

Quant aux 8 "transformations", elles sont faites sur la base de voitures de "route". Elles sont essentiellement réalisées pour la N.A.R.T bien que 1 ait été construite en Belgique pour l'Ecurie Spa Francorchamps.

La 13367

Cet exemplaire est l'une des transformations réalisées pour la N.A.R.T.. L'opération est faite en 1973. La voiture est ensuite vendue à un particulier et participe dirant les années 1974 et 1975 à plusieurs compétitions :

- 7ème place aux 4 heures du Mans en mars 1974
- 16ème place aux 24 heures du Mans en juin 1974
- 9ème place aux 12 heures de Sevring en avril 1975
- 13ème place aux 24 heures du Mans en 1975

Elle est aujourd'hui propriété d'un de nos voisins belges ... heureux homme ... :D

Retromobile 2012

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La 13715

Photos prises lors de la présentation du Tour Auto 2011 dans les jardins des Tuileries à Paris.

Petite remarque concernant cette voiture : elle ne figure pas dans la liste "officielle" des 365GTB/4C. En effet, elle n'est pas le proto, elle ne fait pas parti des 3 séries de cinq voitures "usine" et pas non plus dans la liste des 8 "transformations" officiellement reconnues. Par contre, elle présente toutes les caractéristiques d'une GTB/4C mais je n'ai pas trouvé la date de sa transformation. Si vous avez des billes, bin n'hésitez pas.

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Je pense que c'est ma préférée entre toutes des "F" : quelle agressivité dans les lignes, on a l'impression qu'il n'en faudrait pas beaucoup pour qu'elle "morde" ...

LA, je suis jaloux,je n'ait jamais eu l'occase d'en voir une en vrai, et comme quoi on peut l'etre tout les 2 de temps en temps,je te rejoins sur ce modele

... je ne te parle même pas du "son" : démoniaque ... à la moindre sollicitation, elle "rugit" la bête.

C'est juste la plus belle, loin devant, très loin devant toutes les autres ... mais c'est un avis perso donc forcément pas partagé partout le monde ... puisque très subjectif.

je la classe dans les plus belles aussi et au moins la plus belle de sa decennie

Une petite dernière pour la route avec

La 15681

Photos prises lors de la présentation du Tour Auto 2010 dans les jardins des Tuileries à Paris.

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superbe

magnifique

des monstres ces machines

superbe photos merci à toi pour les photos car le premiére fait partit de un de mes projet... bientot

De rien "Lapuce", c'est fait pour donc si mes photos peuvent servir à quelque chose, j'en suis fort aise ... :D

En tous les cas, la déco de la première est en effet intéressante à réaliser.