Jaguar XJ12C "Broadspeed" - Nürburgring 1977 - Piranha Models

y a plus qu'a nous montrer ça...

NAN ... :evil: :evil: :evil: ... c'est que pour moi NA

c'est pas bien, ce n'est pas dans l'esprit du forum ca ..................................................................

250gto a écrit:c'est pas bien, ce n'est pas dans l'esprit du forum ca ...

Moi pas comprendre ce que tu sembles vouloir sous-entendre de manière sournoise ...

pidisco a écrit:y a plus qu'a nous montrer ça...

Pascal, parce que c'est ton anniversaire, mais alors rien que pour toi, nous sommes bien d'accord ...

C'est donc l'histoire de deux tubes, l'un d'un diamètre externe de 4,8mm et l'autre d'un diamètre externe de 4,2 mm ... :

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... qui se rentrent dedans comme vous pouvez le constater sur la photo ci-dessus ... :D . Comme ils finissent par s'apprécier, ils se passent une bague au "doigt" ...

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... et scellent leur union de manière solide ...

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Au fur et à mesure que le temps passe, cette union se rapproche tout doucement de la "perfection" ...

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... même si l'ouvrage du temps provoque parfois l'apparition de quelques "trous" (peut-être des mites ...) qui s'élargissent petit à petit ...

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... mais qui n'empèche pas le "couple" de rompre les amarres pour de nouveaux horizons ...

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.. pour les finitions ... et faire un petit aussi beaux qu'eux (bin oui, faut que j'en fasse un second de truc, et la prochaine fois je vous la fait style NASA l'histoire ...).

Un travail de fou et toujours aussi précis un vrai plaisir à voir

Quelle belle histoire.

Celle de la NASA style Apollo XIII avec "alunissage" sur la planète réservoir sera encore plus "SPACE" ...

quel poete ce patrice ,j'ai failli verser ma larme a la lecture de son histoire

pour etre plus serieux et revenir a ces "entonnoirs" , c'est de la belle jouerie

Bonsoir,

tout en m'occupant de mes "cônes", je me suis penché sur l'habillage du réservoir ... avec un retour à la carte plastique qui dans ce cas me semble plus appropriée.

Comme d'habitude, le début ne ressemble à rien ...

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... ou tout du moins à pas grand chose, mais ça va venir. : la preuve ...

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Ensuite, dans un premier temps, à l'aide d'un outil à graver, je pratique une fente dans laquelle je glisse un morceau de gratte-gratte de manière à élargir proprement la découpe ...

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... ce qui permet d'obtenir ceci : une découpe de largeur réaliste et bien propre ...

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Pour la suite, une seconde fente est pratiquée de la même manière mais perpendiculaire et les autres gravures sont simplement des "griffures" faites sur la surface sans percer l'épaisseur de la CP ...

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Après collage à la cyano, habillage des flancs ...

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... et finition au putty ...

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... pour arriver à ceci ... (les flancs doivent eux aussi être "griffés")

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Et voilà pour ce soir. Prochaine mise à jour : les deux cônes terminés et les "plateaux" de récupération du système d'appro en carburant.

excellent

Superbe

excellent

Patrice007 a écrit:
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british jusqu'au bout ..... voilà qu'il a gravé les bandes de l'Union jack sur son réservoir ........

superbe

arretes de parler de "cones" quelqu'un pourrait te demander de changer d'avatar

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pas la peine je connais le chemin.........................

excellent

il est pointilleux cet homme.

Merci de vos efforts pour vous accrocher ...

schumi10 a écrit: ... british jusqu'au bout ..... voilà qu'il a gravé les bandes de l'Union jack sur son réservoir ........

y pas que sur le réservoir ... :D

on se régale, quel montage !!
Pat

Bonsoir,

alors, pour ce soir 2 thèmes :

- mes "pyramides" ou "cônes"
- les réceptables du système d'alimentation en carburant

1 - Les "pyramides"

Mise en place à blanc histoire de visualiser les modifications à faire pour mettre le premier aux bonnes dimensions par rapport à son support et au réservoir

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D'un peu plus prêt, visiblement trop haut :

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Donc petit à petit, je le rabotte ...

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... et je m'occupe de son jumeau

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Ce qui nous donne ceci en cours de travail :

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... et ceci une fois les deux pièces à la bonne hauteur et avec à leur base leur "rondelle" de fixation comme sur l'original ... (elles sont réalisées à la lime dans des chutes de feuille de laiton 2/10ème)

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Elles seront collées sur le réservoir et les cônes seront ensuite mis en place et collés à leur tour (la cyano comblera les petits défauts de jonction entre les deux pièces).

2 - Les "assiettes" du système carburant

Comme l'a très bien écrit Countach, l'idéal aurait été de tourner les pièces dans de la résine, mais je n'ai pas ... donc me voici de nouveau avc mes tubes, de la feuille de laiton et le fer ...

Le diamètre de mon tube le plus large n'étant pas suffisant, je commence par le faire "grossir" en l'entourent d'un morceau de chute de feuiile de laiton qui est ensuite brasé

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Ceci fait, nettoyage et élargissement du diamètre intérieur à la fraise et au gratte-gratte. Puis découpe

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Cette pièce est elle-même brasée sur un autre tube dont le diamètre intérieur correspond au diamètre extérieur du tube incliné et qui sert de support au cône ... (vous suivez ... :?: :?: :?: ... :D )

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... puis nouvelle découpe ...

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... et mise en place histoire de vérifier si c'est à peut-prêt ce à quoi je m'attendais ...

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... C'est bon : trop gros mais le principe est bon ... Donc maintenant opération lime et gratte-gratte avec contrôles fréquent pour ne pas se planter :

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Petit à petit ça vient et j'arrive à ceci :

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Encore un peu de travail pour affiner l'intérieur et c'est bon ... pour que je me fasse la seconde ... :D

Bonne soirée à toutes et à tous ...

incroyable qu'elle détermination bravoooooooooooooooooo

c'est tout ce que j'ai a dire ..............

ah si ,tu sous entend que ma 512 prenne du poids ,mais je suis sur que ta jag sera plus lourde que la mienne avec tout ce que tu lui rajoute

ily a de forte chance et heureusement que c'est du 1/43 ca aurai été du 1/24 on parlerai d' obésité

Gigi a écrit:incroyable qu'elle détermination bravoooooooooooooooooo

Là, on ne peut qu'être admiratif devant un tel travail, c'est de l'orfèvrerie !!
Pat