plymouth belvedere 1958 amt

Et bien voilà, c'est beaucoup mieux comme cela ...

Bon il y a en effet un petit souci sur l'arrière : soit trop de peinture, soit pulvérisation de trop prêt. Mais celà devrait s'atténuer avec le sechage. Donc un peu de "patience" encore une fois avec de passer à la peinture des parties masquées. Puis viendra la verni.

Sur les flancs, pour ôter les masques, attention à ne pas tirer comme une "brute". La peinture étant sèche, tu risque de faire partir des écailles avec les masques. Petit truc : avec une lame neuve et propre de X-acto, tu passes doucement la pointe au niveau des bordures des masques pour "couper" la couche de peinture et ensuite seulement, tu tires doucement pour retirer les masques.

bin voila y a pas photo, c'est beaucoup mieux , laisses la bien seche avant de faie quoique ce soit ,mini 48 h , la peintue va se tende et a ce moment la tu verras si une 3° est necessaie

effectivement c'est bien mieux...........si tu n'est pas pressé attend bien pour le sechage ...sinon elle risque de te le faire payé.................

faut pas oublie que chrisine avait du caractere

y a pas photo,c'est bien mieux.
dommage que tu ais mis ce scotch qui va t'ennuyer plus qu'autre chose..

d'accord avec les potos

c'est quand même mieux que ton premier jet, non ? ça vaut le coup d'être patient, de demander des conseils quand tu bloques ...

Patrice007 a écrit:Bon il y a en effet un petit souci sur l'arrière : soit trop de peinture, soit pulvérisation de trop prêt. Mais celà devrait s'atténuer avec le sechage. Donc un peu de "patience" encore une fois avec de passer à la peinture des parties masquées. Puis viendra la verni.

Sur les flancs, pour ôter les masques, attention à ne pas tirer comme une "brute". La peinture étant sèche, tu risque de faire partir des écailles avec les masques. Petit truc : avec une lame neuve et propre de X-acto, tu passes doucement la pointe au niveau des bordures des masques pour "couper" la couche de peinture et ensuite seulement, tu tires doucement pour retirer les masques.

suis bien ses conseils.......... t'as de la chance quand j'ai commencé dans la maquette, je n'avais personne pour me chaperonner

alors voila aujourd'huit j'ai viré les scotch protégé la carrosserie pour réalisé le toit et les bandes latérale et j'ai réalisé aussi tout les chrome de l'auto

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et voici l'intérieur refait l'encien

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le nouveau

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Bravo beau travail !!

Excellent boulot!!!

Par contre, c'est peut être les photos, mais ton rouge semble un peu foncé, non?

ca a l'air d'etre nettement mieux, pareil pour l'interieur

oui c'est les photos voici une nouvelle a la lumiere et avec le flash

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impec

MERCI MERCI lol la c'est collage des vitre du chassis et des element extérieur de la carrosserie de titine et fini ^^

Excellent travail ... :D Elle va faire plutôt bon effet sur les étagères la "Christine" ...

Maintenant, tout ce que tu as commencé à mettre en oeuvre sur ce kit, il faut systématiquement y penser et affiner les techniques ... et ne pas hésitez à poser les questions comme tu l'as fait jusqu'ici

merci patrice par contre oui j'ai une question vous utilisé quoi pour les fil du delco?

Ah, effectivement, c'est nettement mieux!!!

Perso, compte tenu de l'échelle de mes kits (1/43ème) : j'utilise mes cheveux mais je n'en n'ai plus beaucoup ... :D

Sinon, plusieurs autres solutions :

- fil électrique fin (récupéré sur du vieux matériel ménager, il est généralement multi brin, donc il suffit d'ôter la gaine de protection). Avantage : il se mets bien en forme. Inconvénient : il faut le peindre généralement une fois la pose faite ... donc un peu délicat
- fil de couleur acheté dans le commerce (style Hobby Design, MFH, ...) Avantage : plusieurs couleurs au choix, même chose pour le diamètre. Inconvénient : faut l'acheter et ne se trouve pas toujours facilement

ok moi je pencer utilisé du fil de couture c bon ca??

Le problème avec du fil de couture gentre fil en coton, c'est que tu ne vas pas avoir l'aspect "gaine lisse". Si tu as du fil de nylon (stype fil de pèche) mais il faudra le peindre. Donc si tu as ça, avant de te lancer dans le "cablage", fait un essai de peinture sur un morceau.

Et de toute manière, si tu fais ton cablage avec un fil qui n'est pas noir, il faudra que tu fasses la peinture après la pose, avec un pinceau fin ...

le fil de peche est plus adequate que le fil de couture , plus rigide, plus lisse, mais aussi fin , et ca se peint tres bien, avant ou apres la pose, vaut mieux avant quand meme

250gto a écrit: ... ca se peint tres bien, avant ou apres la pose, vaut mieux avant quand meme

Surprenant Laurent, tu as risque d'écailler la peinture au moment de la pose et surtout si tu dois passer ton fil en le courbant ... Moi je ferais la peinture après la pose, à voir ...

non tout depend de l'epaisseur de peinture, par contre je le peint avec de la ombe transvidee, pas en pot , la peinture est plus liquide ca permet de la "tirer" plus , apres si il y a des retouches c'est plus facile que d'aller peindre derriere une partie du moteur .......

voila la CHRISTINE est terminée
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et voila perso je vous remerci 1000 fois a tous ce qui on suivit ce post et qui mon aidé conseillée car grace a vous jorais pas reussi a un ossi bon resultat

MERCI A TOUS

Non bravo à toi

et sors-nous pleins de petits kits :D

je pense que ta serie renovation est très bien pour t'améliorer avant de commencer un nouveau kit, ça permets d'essayer des choses sans "abîmer" une maquette neuve.
pour les decalques rally , regardes sur e-bay en tapant les noms de tes voitures et tu devrais troubver quelque chose à mon avis...