Ferrari 312 1968

Voila ce que j'attaque ces jours ci.
j'ai déjà monté plusieurs de ces kit et ..... c'est coton! résine métal blanc et photo découpe. beaucoup d'ébavurage, de ponçage et comme toujours avec ce genre de résine, des qu'on ponce, des (grosses) bulles apparaissent toujours compliqué a reboucher.
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et résultat hors norme avec un peu de boulot!

après pas mal d'heures de ponçage, de remplissage de bulle dans la résine, de reponçage, d'ajustage, de perçage car ça s'emboite pas, c'est pas d'équerre, les pièces en métal sont pleines de bavures, sont tordues, mais peu a peu:
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ça viens!

D'ailleurs en parlant de bulles dans la résine, une petite astuce; je sais pas ce que vous utilisez pour ce genre de problème. mois j'ai essayé pas mal de choses dont tout un tas de mastics mais aucun ne m'a donné satisfaction. ça tient pas si le trou est trop petit.... alors j'utilise ça:
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c'est indispensable dans la boite a outils du maquettiste. c'est une résine qui se dépose avec une sorte de seringue et qui durcit uniquement avec une lampe a UV fournie dans la boite.
c'est précis, efficace, absolument transparent, ça se ponce, se taraude, se peint et tient sur presque tout. très bien pour coller des vitrages aussi.

Oula je connais se genre de kit beaucoup d’ajustage a prévoir

en tout cas hâte de voir le montage

bon courage

Sacré bestiau je prend un siege

voila, j'ai bossé 3h et ça donne ça!
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j'ai pas encore touché a la photodecoupe!
et j'ai fait une connerie; j'ai scié la mauvaise traverse du train avant et cassé le levier de vitesse! comme si y'avait pas assez de boulot!
et le proprio m'a ramené deux autres kits de F1 ferrari du même acabit!

zut quelques galères qui ne vont pas trop de créer de soucis j'espère ?

Bon courage pour la suite

Eh.... oui quelque fois cela arrive de se gourrer

Mais il me semble que tu as un cd dans le kit qui doit expliquer le montage ou c'est
uniquement pour retracer les courses de cette voiture ?

courage à toi

DINO53 a écrit:
Eh.... oui quelque fois cela arrive de se gourrer

Mais il me semble que tu as un cd dans le kit qui doit expliquer le montage ou c'est
uniquement pour retracer les courses de cette voiture ?

courage à toi

et non! pas de CD! juste uen notice illisible et en anglais! mais on se debrouille!

voila, après quelques heures de boulot.....le train av avance! c'est long, très long, poncer, percer, redresser, ajuster, limer, polir......
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je vais attaquer le train arrière! et toujours pas de peinture!

c'est du travaille mais le résultat en vaut la peine

courage pour l'arriere

Ton travail en vaut la peine

mais c'est en bonne voie

courage à toi

MERCI§

Voila, j'ai eu un peu de temps pour bosser un peu, je devrais avoir de nouvelles photos a la fin du weeke end

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pour faire suite a un autre post récent faisant reference a la finition a la peinture a l'huile, toute la patine ici est faite  en ayant recours a cette méthode. au pinceau.
sur la photo le moteur n'est pas encore travaillé, les échappements oui. voyez la "qualité" du moulage des tuyaux d'échappement, y'a du boulot!

Ah ouais ca plaisente pas bon boulot ģ

Eh.... oui la beauté d'une réalisation s'acquière avec un long travail.

la ligne des échappements prend forme reste le travail de finition.

courage à toi

bon montage

jean luc

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le boulot de la soirée!
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voila pour aujourd'hui!
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Ça laisse rêveur. ..

merci!, la suite du jour!
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regardez les colliers de serrage des durits! oui, ce sont bien des répliques de cerflex, il faut bien les passer dans la boucle!
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j'ai toujours mon admiratrice qui réduit sérieusement mon espace de travail et qui manque pas de me piquer les durits qu' l'amusent!
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voila pour aujourd'hui

vraiment magnifique de grande photos comme je les aimes le moteur et top

C'est vrai que cela avance bien le moteur et la ligne d'échappements est superbe.

C'était la belle époque ou tout était bien visible sur ses F1

de plus avec une admiratrice comme elle on travaille beaucoup mieux. D'ailleurs elle a une superbe couleur et l'air douce sur la photo

courage pour la suite

bravo belle machine

merci ! je m'y suis remis mais depuis que des soucis! une jante tordue qui a cassé au redressage tous comme une barre antirouli qui a subi la même punition avec , en plus, son support mal moulé auquel il manque un morceau. faut savoir que ce metal se colle très mal. donc, grosse galère.

bon courage