Ford Taunus 17M (Minichamps 1/43)

Bon, ça fait longtemps qu'il ne s'est rien passé sur ce montage. D'ici quelques jours, ça devrait reprendre d'autant que j'ai enfin pu faire quelques photos de la cible.
Elle n'est pas en très bon état. une peinture blanche de mauvaise qualité qui commence sérieusement à s'écailler recouvre le gris d'origine. C'est dans ce gris que la miniature sera faite.
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A bientôt pour la suite des aventures.

C'est cool que tu relance ce projet vivement la suite ! Moi je suis admiratif du travail sur cette échelle

dur dur le 1/43
comme Step contant que tu reprenne du service

cool cool

je crois que l'on découvrir de belles choses dans la suite de ton montage.

je suis surpris de l'arrière un feu blanc de recul ?

DINO53 a écrit:je suis surpris de l'arrière  un feu blanc de recul ?

Sur les photos que j'ai trouvé sur le net, il y a des modèles avec et des modèles sans. Ça dépend probablement du millésime ou du niveau de finition.
Et la base Minichamps le possède également.

Bon, on s'y remet un peu.
Aujourd'hui, c'était séance de modif sur l'intérieur.
J'ai commencé par les garnitures latérales pour les adapter au passage en 2 portes. Il faut supprimer certaines gravures et en ajouter d'autres.
La photo montre la gauche qui est commencée comparée à la droite.
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Puis je dois lisser les sièges car les gravures d'origine de la miniature ne correspondent pas au modèle que je reproduis.
Les sièges d'origine (au passage, on peut voir les nombreuses bavures de colle du montage à la chinoise)
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Après un bon masticage
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Ho punaise ça sent la grosse séance de ponçage! Bon courage

C'est que du 1/43. La surface n'est pas trop grande. Ça fait une quinzaine de cm² en tout. Ça devrait aller.

franchement le made in chinois

c'est pas la joie surtout sur des collages

on fait beaucoup mieux avec le made in France lol

courage pour la suite et le ponçage

Et oui. C'est pour ça que j'en achète uniquement quand je n'ai pas le choix. Par exemple, récemment, j'ai acquis une Capri Mk3 Altaya et une Triumph Dolomite Vanguards car je n'en trouvais pas autrement. Mais je préfère travailler sur mes anciennes Norev ou Solido ou bien sur les bons kits de nos artisans.

ah.... la Capri tu pouvais l'avoir en Détailcars de couleur jaune rouge ou alu et j'oublie deux couleurs il me semble

La Capri de détailcar est une Mk1. C'est une Mk3 (dont la carrosserie dérive étroitement de la Mk2) que je cherchais depuis plusieurs mois comme base pour réaliser plusieurs versions du championnat de France de production entre 1978 et 1981. Visiblement, il y a très peu de fabricants qui ont produit la Mk3, encore moins pour la Mk2. J'ai trouvé Minichamp et Vanguards mais les prix sur ebay étaient trop élevés pour moi. Il existe aussi des kit Mini-Racing pour certaines production ou des Gr1 des 24h de Spa mais elles sont très difficiles à dénicher donc je me suis rabattu sur une Altaya à 5 €.
Pour la Dolomite, c'était encore plus compliqué puisqu'elle n'existe que chez Vanguards. Avec un peu de patience, j'ai dégoté une version police à moins de 7 €. Elle servira aussi pour créer des modèles de production de 1976 à 1979.

La séance de ponçage n'a pas été trop ardue. Seulement 40 minutes pour obtenir ce résultat.
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Ensuite, je passe une couche de noir satiné Humbrol à l'aéro sur cette pièce ainsi que sur les garnitures latérales.
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Quelques retouches de mastic seront nécessaires sur les garnitures.

sacrée boulot sur les sièges

ah...... oui très belle restauration sur l'ensemble des sièges

cela prend tournure de ce côté

ca prend forme

Merci à tous les 3 pour vos commentaires.
Je reviens maintenant à la carrosserie sur laquelle j'ai passé une couche d'apprêt Renaissance.
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La 2e photo confirme, comme prévu, que des retouches sont nécessaires pour parfaire la finition de la zone modifiée.

Ah..... oui la carrosserie est plus agréable au regard de l'apprêt

vas-tu refaire un peu les ailes arrières ?

DINO53 a écrit:vas-tu refaire un peu les ailes arrières ?

Que devrais-je refaire sur les ailes AR ? Hormis la suppression de la porte AR, ce sont les mêmes que sur la version 4 portes.

Les sièges sont maintenant terminés. Les dossiers et assises ont été habillés d'un gris moyen contenant une pointe d'alu pour tenter de restituer le très fin damier pailleté.
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Début des modifs sur la planche de bord dont la façade est couleur caisse donc deviendra gris clair et le dessus sera noir comme le volant.
J'ai commencé par supprimer la console centrale.
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La carrosserie a reçu une deuxième couche d'apprêt car j'ai fait quelques retouches nécessaires :
- bouchage du trou de l'antenne sur l'aile AV.
- lissage des portes AV car il subsistait la marque de l'ancien jeu de porte.
- un petit lissage sur les ailes AR où il restait aussi une petite marque de l'ancien jeu de porte. C'est peut-être de ça que tu voulais parler, Dino ?
- finition au mastic des extrémités des montants centraux de vitres.
Les prochaines photos lorsque le gris définitif sera posé.

Waoh ..... il y a eu du taff alors

hate de voir tes photos et du travail réalisé

courage pour la suite

ça chôme pas ici gros boulot respect

J'ai profité de la fin de mes congés pour m'y remettre. Il me tardait de finir la Seat et la Ford. Je voudrais pouvoir ré-attaquer mes propres montages.

countach53 a écrit:J'ai profité de la fin de mes congés pour m'y remettre. Il me tardait de finir la Seat et la Ford. Je voudrais pouvoir ré-attaquer mes propres montages.