Bugatti Royale Cabriolet Weinberger

je débute une Bugatti Royale cabriolet Weinberger, kit 1/24 Lindberg

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mais je ne la fais pas comme elle existe actuellement, mais telle qu'elle était à l'origine, noire avec des filets jaunes.

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bon montage

Je te confirme qu'originellement, la Weinberger (châssis 41121) est bien noire avec filet jaune sur la bordure des ailes, les jantes, les portières (partie supérieure) et le dos.
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Lors de sa restauration par Charles Chayne, elle a été repeinte en crème sans le filet, mais avec le reste en vert sombre.
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Dans le même temps, la capote passe d'un blanc-crème à l'origine vers le vert sombre de la carrosserie après sa restauration.

C'est dans cette robe qu'elle est exposée au Henry Ford Museum.

Tu remarqueras qu'à l'occasion de sa restauration, les roues Royale ton été affublées d'un enjoliveur que, perso, je trouve du plus mauvais goût, quand on connaît la pureté des roues en alliance sublimes, propres à la Type 41, d'un ensemble "feux additionnels + corne" et de l'éléphant de Rembrandt Bugatti (absent sur l'original)
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Penses également au marche pied chromé qui remonte jusqu'à la coque.

Bon montage et, si tu as besoin, j'ai de la doc photo sur le moteur (pour les détails)

merci pour les info.
je les avais déjà ; on m'a déjà fourni les scan d'un ouvrage Bugatti où les détails sont cités, faute de photos couleur d'époque.
en ce qui concerne les marchepieds, ils étaient bien en caoutchouc blanc, comme sur la photo de la maquette que tu montres, et que j'ai déjà

Tu peux piquer des photos du moteur ici ;

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C'est le même moteur (ou monstre...... )

Euh..... erreur de lien

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merci,
mais pour la documentation j'ai déjà de qoui faire avec ma bibliothèque et mes photos, notamment celles prises au musée Schlumpf

et je les ai déjà utilisé pour ces deux la

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J'ai aussi la double berline à monter, la Weinberger à restaurer.

Puis la type 50.

Idem pour les photos, un peu de Schlumpf.

Après, peut-être la Roadster de Jean, en scratch, ou la Torpédo.

Ptitauto64 a écrit:J'ai aussi la double berline à monter, la Weinberger à restaurer.

Puis la type 50.


Après, peut-être la Roadster de Jean, en scratch, ou la Torpédo.

la 50, j'en ai une mais le résultat est tel que j'en ai racheté une .

et j'ai aussi ça

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type 43, kit full métal de chez AutoRéplica.
une horreur à monter. une carrosserie en deux morceaux. un montage étalé sur des années, entrecoupé de mises au placard. j'ai fini par assembler les demi-carrosserie en la soudant à l'étain avec un fer à souder.

j'ai aussi ça
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kit ESCI pour enfants, que j'ai réussi à améliorer un peu, mais c'est la seule dispo au 1/24

Ma 1ère Bugatti, dans ma galerie

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C'était il y a environ 25-30 ans, lors de la sortie de la boîte Heller.

Si je la retrouve, je la refais, ou je la restaure

l'avancée du jour :
le châssis prend forme, les trains roulants sont assemblés.
j'avais peur qu'elle soit bancale, j'ai donc fait un essai avec les flasques de roues

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bon montage

salut joli voiture a suivre

je reprends ce montage :

la calandre n'est pas pas la même entre les deux versions (les klaxons ont été ajoutés lors de la restauration)

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j'ai du en réaliser une avec de la grille en stock

la voila en place, avec le moteur en place dans le châssis

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Super d'avoir une tel documentation

Bon courage et patience pour le montage

salut c'est beau

après mes égarements dans le domaine de la modification de Die Cast, ce montage reprend

j'ai commencé l'intérieur et un petit montage à blanc montage à blanc

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très chouette boulot

Beau boulot !

une petite avancée sur l'intérieur et la peinture des baguettes latérales

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et un petit soucis pour la baguette arrière qui est manquante. mais vu que c'est une pièce toute droite, je vais entailler une dans un morceau de carte plastique en l'ajustant une fois les deux autres en place

très chouette boulot

la carrosserie est fixée au châssis

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reste à tailler la baguette arrière qui était manquante dans la boite

bon boulot