Ferrari 312PB, Ickx/Regazzoni, Spa 1972. Model Factory Hiro 1/24.

meme a blanc c'est top ,

nikel les durites

Une question la F50 GT en arrière plan c'est de chez qui ???

celle ci m'interresse fortement aussi, car cela a ete un de mes premiers scratch que je compte refaire un de ces jours :affraid: :affraid: :affraid: :affraid:

superbe !! le moteur et ses inombrables echappements vaut le jus !!! et avec mhf ont est rarement decut !! voir jamais

a suivre c est enrichissant !!! pour les psichopatomobiles

tu m’étonne qu'il nous plait comme d'hab du bon boulot

moi ca me plait pas du tout, trop de details qui servent a rien , trop minutieux a mon gout, voila c'est dit ....................................................












NAN j'rigole , c'est pas pour te passer de la pommade, mais c'est avec ce type de wip que tu nous proposes de suivre que nous petits et moyens on peut progresser , surtout dans la minutie du boulot

NAN j'rigole , c'est pas pour te passer de la pommade, mais c'est avec ce type de wip que tu nous proposes de suivre que nous petits et moyens on peut progresser , surtout dans la minutie du boulot

Totalement d'accord, superbe boulot minutieux

100% nickel bravo du grand art


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Bonjour,

Merci une fois de plus pour vos commentaires et votre contribution à ce WIP. :oops:

Quelques maigres progrès mais dont la réalisation permet de poursuivre, voire d'accélérer, la suite du montage.

J'ai donc, tard hier soir, rapidement recouvert le siège de gauche de sont "tissus" carractéristique.
Je me suis rendu compte que j'avais oublié de couper un petit morceau qui rompt la continuité de la trame; je procèderai à la modif ce soir avant le traitement final.

J'ai tout aussi rapidement passé un coup de vernis Alclad sur l'extincteur et me suis attardé à peindre les raccords de durites des différents radiateurs. Eux aussi seront finalisés dans la soirée.

Je profite du fait que le tableau de bord soit démonté pour vous montrer peut-être plus clairement l'évidement du moyeu du volant.
Les vis de fixation seront disposées, d'une façon ou d'une autre :hein ce soir aussi.

Les photos sont toujours prises dans les conditions précédamment évoquées, et au alentours de 1h30 du matin... Je compte bien sûr une fois de plus sur votre indulgence quant à leur qualité.

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Voilà où nous en sommes pour le moment.

Ces éléments changeront partiellement d'apparence à la suite de certaines opérations (légères: ce n'est pas un char!) de "patine".
Un démontage de la partie centrale du chassis pour passer au vernis ne devrait pas trop tarder.
Ce sera l'occasion de monter et d'ajuster les durites entre le moteur et les radiateurs latéraux.
Les parties noires (gardes boue) du capot arrière sont aussi prêtes à être collées à ce dernier.
Les pneus sont en cours de préparation, ainsi que les jantes.

Ca commence donc à prendre forme.

En espérant que cela vous convienne toujours.

Pascal

vraiment tres realiste respect MONSIEUR

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bon et bien ca continue dans le lourd

la trame de ton tissu est faite avec quoi ??? car c'est bluffant de realisme , tes ecrous c'est du fait maison ou achete comme ca ????


j'ai trouve un point commun entre nous 2, non pas la qualite des montages , j'en suis loin , mais t'es aussi bordelique que moi quand tu bosses vu le bazar en arriere plan de tes photos

Superbe boulot

Bonsoir,

Merci à tous!!

Le "tissus" est fourni dans la boite MFH.
Avec un minimum d'habitude, il est très sympa à travailler et accepte de se conformer aux surfaces torturées. Il répond très bien aux Micro Sol/Set.
Quelques jus d'encre et d'huiles, un coup de vernis bien mat, quitte à "blanchir" en insistant par endroits, et le tour est joué!

De quels écrous veux-tu parler?...

"L'ordre" est un point commun à de nombreux maquettistes...
Le problème avec les kits multi-matériaux est qu'ils demandent des outils spécifiques pour chacun des matériaux...
En l'espèce, je venais de travailler sur les parties métalliques, la résine et les décalcomanies!
5 ou 6 limes, autant de porte-forêts, outils de coupe, cales à poncer, calibre, poste de soudure et produits annexe (flux, nettoyant... soudure TBT), pinceaux, cutters....
Comme d'autres kits sont en route... Mais seule la Tipo 500 partage le plan de travail.

Pascal

du....du....tres lourd bluffer je suis la aussi on regarde et on prends des leçons pulsque bravo!!!!!!!!!!!!

je parlais de ceux la par exemple , ils sont peut etre fourni avec, j'ai jamais fait de mfh

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héhé, ici c'est comme chez casto, y a tout ce qui faut

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c est full detail !! respect !! et plus c est long plus c est bon !!

Salut,

Le kit a l’air ultra top, et ton montage ne l’est pas moins, j’aime beaucoup aussi le WIP tres bien expliqué, bravo et merci de nous faire partagé cela.

A+

Franck
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:jawdrop (1): :jawdrop (1): :jawdrop (1): :jawdrop (1): :jawdrop (1): :jawdrop (1): :jawdrop (1): du très très lourd

Salut,

Et encore une fois merci à tous pour l'intérêt que vous portez au WIP et à vos commentaires! :oops:

Je suis un peu ralenti en ce moment, mais espère très vite reprendre le travail!

Pascal

il est vrai que d'avoir un tour d'horloger celà permets de faire un joli travail, pour info Jacky ickx, à sorti un livre vu dans la revue F1i.com que j'ai taxé à mon fils...