Ferrari 312F1 1967, Lorenzo BANDINI ou Chris AMON..., Model Factory Hiro, 1/20.

Je regarderai demain sur l'ordinateur car sur le portable je vois juste le connecteur bleu en moins

turboinferno95 a écrit:Je regarderai demain sur l'ordinateur car sur le portable je vois juste le connecteur bleu en moins

Attention que ton ordi a les bons connecteurs surtout ......... mdr..... mdr.....

Bonsoir,

Les brides sont boulonnées.

Bon allez, quelques progrès.
Une légère couche de blanc est rapidement repassée sur les échappements pour corriger les petites rayures et peindre les brides.
Ils ont ensuite reçu une fine couche de vernis Aqua Gloss pour protéger la peinture.

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Désolé pour les photos ce soir, elles sont pires que d'habitude...

La protection thermique est elle aussi peinte en Alclad White alu sur une base apprêtée de Dull Alu:

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Les protections des cornets sont provisoirement mises en place.

Montage à blanc pour s'assurer qu'il n'y a pas d'interférence rédhibitoire entre les divers éléments:

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Puis la patine, aux huiles, est lancée:

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Tout ceci doit être accentué (très légèrement) par endroits et atténué à d'autres.

C'est tout.

Pascal

Vache c'est top ! les échappement installés donnent au moteur une gueule de fou. Ton boulot sur la peinture est terrible

Bonsoir,

Merci Turboinferno95

Pas lourd, pas lourd, pas lourd...
... Et en plus j'ai perdu une pièce!

Bon, c'est pas la cata non plus vu que la pièce n'est pas bien compliquée à réaliser dès lors que l'on s'applique.
Il s'agit de la partie arrière de l'arceau dont les points d'encrage sont situés sur le moteur.
Ce dernier est dont réalisé en pliant une tige de laiton de 0,6 sur un gabarit du bon diamètre.

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Elle est depuis apprêtée et a reçu une couche de noir Alclad en prévision de l'Airframe Alu final.

Séance déco avec la pose des décalcomanies:

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Il reste le numéro de Prova à poser, mais je ne suis pas certain de celui qui convient: 36, 53?...
Je vais essayer d'approfondir.

Petite comparaison avec la petite soeur de 69:

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Moins de sponsoring en 67!

Pascal

un seul mots respect!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

quand on voie la difficulté pour en faire une bien la garçon il en fait deux de front

bon pour le coup je me suis abonné à ma

maison & travaux et je pense faire de la couture en club

turboinferno95 a écrit:
bon pour le coup je me suis abonné à ma

maison & travaux  et je pense faire de la couture en club

attend moi j'arrive pour la couture en club

Bonjour,

Grazie Tifosi e Forza FERRARI!

L'arceau est maintenant terminé et positionné au travers du bouclier thermique:

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Le moteur est maintenant installé à l'arrière de la baignoire.
J'ai rajouté les conduites d'huile de la pompe vers le filtre situé sous le siège.
Des images dans la prochaine mise à jour.

Le porte-fusée est fixé au triangle inférieur par une vis et, vu l'emplacement, cela me convient.
Je ne suis pas aussi convaincu par ce mode de fixation pour le "triangle" supérieur.
J'ai rapidement modifié le montage en insérant dans le porte-moyeu un tube d'inox qui recevra l'axe de la rotule que j'ai intégrée au triangle.
Les rotules fonctionnent comme les vraies et sont mobiles. e la ne sera cependant pas le cas sur le modèle.
Les photos seront plus parlantes:

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J'ai déjà procédé de la même façon sur la Lotus 49 et d'autres modèles et suis plutôt satisfait: c'est cool à faire.

La partie avant est quant à elle quasiment terminée son installation sur la coque est imminente.
J'ai ajouté une empreinte de vis plate sur le centre de la molette de réglage des amortisseurs pour un peu plus de réalisme.

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La suite bientôt.

Pascal

j'adore ton feuilleton on en prend plein les yeux merci merci

Pascal tes un magicien


elle son pour toi ou pour des clients

Hello,

Merci les gars!
Elles sont pour moi, mais bon...
Si quelqu'un manifeste son intérêt, il sera temps d'aviser.

Ca avance

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Pascal

elle est vraiment très belle même comme ça

Merci Gigi!

Bonsoir,

Dernière mise à jour... du jour.

Les détails des capteurs situés sur les conduites des radiateurs ont été ajoutés et le train avant est maintenant en place.
J'ai fait un petit brossage à l'huile sur le volant ainsi que sur le baquet (W&N Noir d'ivoire).

Place à quelques images:

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La suite rapidement.

Pascal

magnifiqueeeeeeeeeee

une pure merveille

Bonsoir,

Merci à tous ;)

Voici quelques progrès et amélioration apportées sur certaines pièces.
Tout d'abord les pompes à essence qui ont été un peu détaillées pour plus de réalisme, mais surtout pour me faire plaisir!

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Ensuite l'alternateur, d'une pièce (belle) d'origine, mais pour lequel j'avais aussi envie d'utiliser les outils...
Le centre est tourné dans un rondin de laiton, vis, écrous et rondelles de chez RBMotion, vis bombées empreinte plate de chez TMM.
Le jaune... Giallo Modena bien sûr!!

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Installé sur la boite:

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La boite est dorénavant accolée au moteur et au reste de l'auto:

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Il reste à connecter les raccords de frein avant et à installer les pates de radiateur pour finaliser la portion avant:

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Voilà pour ce soir.

Pascal

toujours au top

Que du plaisir pour les yeux ça fait zizire un tel niveau de détail
Bravo

superbe

celle-ci je l'ai aussi au 1/24 de chez MFH pour les années 68 et 69 ( et même 71 et 72 pour les 312B2 chez MG Models 1/24)  un jour elle complètera ma collection de F1 ferrari

Bonsoir,

Merci Messieurs!

Bon, ben ça sent l'écurie comme on dit...
Plutôt le garage ou le stand pour la circonstance!

Je vous présente donc ce soir ce qui semblent être les dernières images du WIP puisque la Bombinette sera vraisemblablement terminée demain ou dans le week-end!

J'ai apporté quelques améliorations aux tirants en ajoutant les vis, rondelles et écrous sur les rotules: c'est plus sympa et très fun à faire.
C'est aussi, je dois l'avouer, une démarche tout à fait égoïste très gratifiante!! Personne n'est parfait... surtout pas moi ;)

Allez, places aux photos du Bolide qui ne volera pas une bonne séance de nettoyage:

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Voili, voilà.

Pascal

Bonsoir à tous,

Ayé! Finito al bolido!

Un grand merci à tous pour avoir suivi et participé à ce montage!

Seule la partie frontale du nez est délimitée pour passer le noir à l'intérieur, le reste n'est pas masqué: trop pénible à faire.
Il suffit de faire attention avec l'aéro et sa passe comme une lettre à la poste!

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La grille est installée et peinte, plus claire, et de façon à mieux la distinguer dans la gueule du fauve.
Toutes les attaches de capot sont elles aussi mises en place.
Quelques zones reçoivent un dernier petit dry brush ou jus à l'huile pour mettre en valeur les détails.
Une rapide toilette est enfin faite en préambule à la séance photo.
Bon, ça tient plus du débarbouillage rapide que du lavage complet, mais ça passe!

Voici quelques photos supplémentaires.
Les photos définitives seront prises plus tard... J'ai dû refaire le saute vent et n'en suis pas très satisfait.

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Forza FERRARI!

Bon, ben woilà...
J'espère que ce montage vous aura plu.
Le prochain est d'ores et déjà lancé et ne devrait pas tarder.

Pascal

un super montage elle et vraiment très belle



une petite question c'est normale qu 'il n'y est pas de harnais

Un wip complet pour le plaisir de tous et un résultat stupéfiant bravo