Production et Superproduction (sauf les Renault)

**countach53** Sam 25 Oct 2014, 16:59

Ce modèle que je viens de terminer est la voiture avec laquelle Guy Fréquelin a disputé le championnat de France de Production 1986.
A cette époque, l'évolution règlementaire, dont l'objectif était de développer le côté spectaculaire de cette discipline, permettait quelques audaces techniques par rapport aux modèles de la marque vendus en France ou en Europe.
Pour cette tentative, Opel a donc choisi la Senator mais la préparation est, en fait, basée sur une Holden Commodore utilisée en championnat V8 australien.
C'est pour cela que la conduite est à droite.
Cette Senator était une des plus puissantes du plateau avec la Pontiac Firebird de Jarier. L'opération n'a duré qu'une saison au cours de laquelle les résultats ont été mitigés. Malgré les talents d'équilibriste de Fréquelin, elle était difficile à maintenir sur la piste.
Je n'ai jamais eu l'occasion de la voir en vrai mais il ne fait aucun doute que le contraste était saisissant avec les plus petites voitures du plateau comme la R5 Turbo.

Pour réaliser ce modèle, j'ai utilisé un kit Provence Moulage dont le proto a été réalisé par Etienne Dhont (Aujourd'hui Renaissance). Le kit présentait les défauts habituels des Provence de cette époque, c'est à dire une simplification extrême de l'intérieur.
La recherche documentaire a été fastidieuse mais grâce à une vidéo trouvée par hasard sur le net, j'ai pu contacter l'actuel propriétaire australien qui m'a fourni une série impressionnante de photos de la voiture en cours de restauration. Ceci m'a permis de remodeler l'intérieur dans son intégralité.
Autre défaut classique des Provence Moulage des années 80, le diamètre des jantes était beaucoup trop petit (9.5 mm alors que du 17" doit faire 10.9 mm).
J'ai également eu quelques déboires avec les décals qui sont d'origine Starter. On connais aujourd'hui de nombreux cas de décals Starter de cette époque qui se cassent ou partent en miette lors de la pose. Avec du Microsol, le sèche-cheveux et beaucoup de patience, j'ai pu limiter la casse.

Place maintenant aux photos :

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