TAMIYA REPSOL Honda RC213V 2014 Test Bike

Wouahhh c est beau

Et ça respire la qualité.

Hyper bon taf

Bonnes fêtes à toi aussi, Alain

Merci Cyrille, tu es fort indulgent
Juste pour info, j'ai positionné les 2 premiers aimants sur le berceau moteur, collés au vernis... pas d'autre idée...
Pour donner une idée, un autre aimant de la même taille est capable de soulever l'ensemble sans broncher... puissant la bestiole !

Au passage, merci pour ton montage récent de la RC213V, ça me permet de mieux comprendre le plan de montage du set TopStudio... Pas toujours très intuitif.

c'est nickel ...

B@rberousse a écrit:Merci Cyrille, tu es fort indulgent
Juste pour info, j'ai positionné les 2 premiers aimants sur le berceau moteur, collés au vernis... pas d'autre idée...
Pour donner une idée, un autre aimant de la même taille est capable de soulever l'ensemble sans broncher... puissant la bestiole !

Au passage, merci pour ton montage récent de la RC213V, ça me permet de mieux comprendre le plan de montage du set TopStudio... Pas toujours très intuitif.

et ben du sacrée boulot bravo c'est juste superbe

Merci à tous, ça fait bien du plaisir dans mes yeux...

Bon... En toute honnêteté, je galère... mais grave !!
Je me suis placé la barre un poil haut... Mais je ne vous raconte pas la taille du poil !! Maousse costaud le poil !!!

Entre les fêtes et la bronchite, j'ai quand même réussi à avancer un peu sur la fourche.

On attaque avec la roue, avec un mix des pièces du kit d'origine, du set Studio 27 et du set Top Studio.
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Ce qui me permet de voir que j'ai laissé la valve en orange...

Le lèche roue :
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Les machoires de frein
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Les montants de la fourche du kit upgrade Tamiya
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Et le résultat quasi final... quelques heures de bonne suée.
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Montage à blanc, pour voir...
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Les poignées (dans le coin !!)
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Partie centrale du guidon
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Le guidon presque fini. Reste quelques câbles et durites à ajouter.
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Et pour finir, le radiateur
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Voili voilou...
Prochaine étapes les échappements... Ca promet !!

Bah c est juste nickel Alain

À part cette boulette sur les valves

Rohhhh !!!!

Y a un truc qui M interloque.

Comment as tu fait pour fixer les répartiteurs des étriers de frein avant après avoir peint ces derniers ?

Tu as fait fort .
J aurai pas osé !!!

Félicitation mon ami

Elle promet déjà sans ses habits de couleurs

Merci Cyrille !
Pour les répartiteurs ben c'est simple... J'ai coupé, percé, taraudé, soude, bref, comme pour tout le reste j'ai GALÉRÉ !
J'SUIS UN DEGLINGO MOI MONSIEUR !!!!
JE FAIS CE QUE JE VEUX AVEC MES 22 DOIGTS !!

Alain, j'avais loupé ton wip : on se met à la moto, m'sieur !! Bravo, c'est du lourd que tu nous fais là

Là, c'est du lourd, j'adore, me rappel quand j'ai fait ma M1 2008 en full...
BRAVO !!! super taf

c'est de tout beauté bravooooooooooooooooo

Merci à tous pour vos commentaires.
Laurent, c'est ma quatrième moto.
Celle-ci, je l'avais déjà faite mais "out of box"... Gros challenge pour moi, et gros rappel que, parfois, il faut savoir rester modeste

Ceci étant dit, et comme annoncé susditement, voici les échappements.
Peinture de base et préparation à la chauffe :
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Premier tour de chauffe :
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Deuxième tour de chauffe :
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Ca m'aura quand même pris la journée...
Evidemment, je suis preneur de tout conseil permettant d'améliorer le rendu.

Il y a encore du boulot dessus, pas sûr que le pot latéral soit monté ce week end...

Très belle chauffe Alain

Comme je les aime, pas trop appuyé...

Moi perso, je passe un voile de jaune translucide après avoir fait la chauffe, je trouve que ça accentue la chauffe...
Après c'est un avis personnel...

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Très belle chauffe Alain

Comme je les aime, pas trop appuyé...

Moi perso, je passe un voile de jaune translucide après avoir fait la chauffe, je trouve que ça accentue la chauffe...
Après c'est un avis personnel...

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Merci pour ce retour et ces exemples concrets.
Le voile de jaune y est. Du moins c'est du "pale burnt" de chez Alclad.
Peut être pas assez appuyé mais je le voulais relativement discret. Ce n'est qu'une bécane de test...

super boulot , alain

C'est superbe et la qualité de finition est top !

Après une bonne cure de Valium, je vous fais part de mes avancées (Je galère, mais JE GALEEEEERE !!!)
Les échappements terminées avec les ressorts posés :
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Du coup, le pot bas, le radiateur et la fourche sont posés :
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Quelques détails :
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Quelques détails de la fourche :
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Je crois que la partie la plus délicate est passée... Du moins, j'espère fortement !!

Superbe Alain !!!!

Ça redonne envie d attaquer une rcv avec détail set

Superbe et quel recherche du détail c'est top

je reste toujours admiratif devant vos motos … du tres beau travail de ouf

Merci à tous !
Vous êtes fort bons !!

Cette semaine, c'est carbone, photodec et vernis et pis c'est tout :
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Et voilà !

au top Alain

c est toujours aussi beau et propre !!

tout ce que j aime

Merci Cyrille !

J'en arrive à cette partie là (tige de connexion entre la pédale des vitesses et la boite ???) :
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La pièce d'origine est en un seul morceau, correctement orientée pour les points d'attache et tout et tout...
La même partie du set Top Studio est en trois morceaux (la tige + les 2 embouts) et implique la suppression des parties correspondantes sur la pièce d'origine (du moins, si j'ai bien compris).
Du coup, je me demande comment faire pour que la pièce finale soit correctement positionnée, vu qu'il va falloir couper la tige de la pièce d'origine pour conserver les deux bouts...
Bref question existentielle, qui, pour première réponse, a "te lance pas la dedans et mets la pièce d'origine telle quelle"...

Merci d'avance !!

bin, j ai fait exactement ça : " te lance pas la dedans " et j ai mis la pièce d origine

ça m a paru bien trop hasardeux cette histoire !!!!