Ferrari 256F1, Phill Hill, GP d’Italie Monza 1960. MFH 1/12.

Comme d hab toujours aussi beau

Bonsoir,

Merci!

Ça y est, le montage reprend enfin!…
Désolé pour cette absence estivale, période très propice à mes autres activités qui, bien que pratiquées toute l’année, voient leur rythme prendre le pas sur le reste.
j’ai donc pas mal de retard de lecture à rattraper sur le forum…

Bon, ben on recommence tranquillement avec les jantes.
J’en avais monté une… il en reste 3!

On débute par l’autre roue avant.

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Bonsoir,

Ça y est, le montage reprend enfin!…
Désolé pour cette absence estivale, période très propice à mes autres activités qui, bien que pratiquées toute l’année, voient leur rythme prendre le pas sur le reste.

Il est temps de modifier le support de montage, puis on passe à une jante arrière.
Le percage et la préparation du moyeu prend un peu de temps: le perçage des trous (0,45) recevant les rayons est fait selon une angulation sur le plan vertical et horizontal.

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Les voici ensemble pour comparer l’avant et l’arrière.

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Voilà, c’est tout.
Déjà pas mal pour une reprise… et puis j’ai encore 3 vols demain et le GP!

Pascal

Belle réalisation des jantes. Très réalistes au demeurant et tout en finesse ( par rapport au plastique)

Je viens de parcourir le wip depuis le début
Je suis en admiration devant t'on boulots

Bonsoir,

Merci!

Et merci à tous les courageux qui suivent le montage de l’ogre de Monza!

Pas lourd, mais les 4 jantes sont montées.
j’en ai profité pour essayer les pneus et l’installation sur le châssis.

Voici quelques images.

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Voilà.
Elle sera peut-être présente à Cholet avec quelques copines…

La suite bientôt.
Pascal

Je confirme, belles jantes.

superbe les jantes ca prend vie

Bonsoir,

Merci à tous! ;)
Les moyeux sont terminés, le filetage des papillons est ajouté à la suites des cannelures.
Les papillons sont préparés et équipés de la partie filetée femelle.
Il s’agit d’une pièce en Alu tournée au bout de laquelle est usiné un hexagone qui correspond à l’empreinte femelle a l’arrière du papillon.
Je dois avouer que je trouve le montage plutôt judicieux et très simple.

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Voilà.

Pascal

Bonne continuation

Superbe boulot vivement la suites

Quelle merveille!!!
Super travail qui fait vraiment rêver.
FELECITATIONS!
J'attends la suite avec impatience.

Bonjour,

Merci beaucoup ! ;)
Une bonne partie des pièces devant être peintes est maintenant en attente de la couche d’apprêt.
Elles ont été assemblées à blanc et percées pour recevoir les rivets et fixations.
Une cession de ponçage a suivi avant un nettoyage au Teepol.
Voici les victimes.

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Pascal

Sacré boulot, tous ces trous.

Bonsoir,

Merci!

J’ai placé le es victimes sous perf: elles ont chopé la jaunisse et il y a maintenant de l’hémoglobine partout!

Bon, j’ai eu un peu de temps pour:
- apprêter,
- vaporiser une couche de Giallo Modena,
- passer la couche de Rosso Corsa,
- peindre les jantes à l’Alclad et l’ensemble baquet/appui tête en noir.

Voici quelques images des progrès.

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C’est tout.
La suite bientôt.

Pascal

Bonsoir,


Voici 2 images des roues peintes et installées à blanc pour test.

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Sur le siège et le dosseret, une couche de Semi Gloss Black Humbrol a été vaporisée au dessus de la couche de noir mat Tamiya.
J’ai commencé à travailler ces deux pièces aux huiles.

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Pascal

Les roues

Quelle précision! C'est superbe.
Bravo l'artiste

Bonjour,

Merci!

J’avais oublié de poster une image du châssis du bolide équipe de sa carrosserie montée à blanc.

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J’ai aussi préparé, soudé, mis en forme et apprêté l’armature tubulaire qui supporte le nez et qui courre de chaque côté de la partie inférieure du châssis.
Reste le gris à passer.

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Les sangles de maintien des réservoirs latéraux sont plutôt… raides!
Elles sont chauffées au mini chalumeau, puis misent en forme sur le réservoir et à l’aide de cylindres de différents diamètres.

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Les demi jantes de volant sont elles aussi apprêtées dans l’attente des teintes « boisées ».

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Voilà.

Pascal

Bonsoir,

Merci ;)

Voici les progrès de la journée:

J’ai préparé, monté et ajouté une petite soudure sur les échappements.

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Puis une couche d’apprêt

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Et une rapide couche de noir mat avant de les travailler un peu au corps aux pastels et aux huiles.

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Même combat pour le volant:
Une première couche claire et très légère d’acrylique.

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Rapidement suivie d’une seconde d’un mélange, légèrement plus foncé, de 3 teintes.

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Et le début du travail aux huiles: teintes pures et mélanges.

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La suite très rapidement avec les échappements, le volant, le châssis et les réservoirs…

Pascal

Impatient de voir le résultat.

Bonjour.
Vraiment, très belle qualité de montage! très soignée.
J'aimerais bien savoir combine vaut le kit de départ... Très cher j'imagine, donc pas le droit à l'erreur.
Encore bravo!

Bonsoir,

Merci. ;)
Les échappements sont peints, assemblés et montés à blanc sur le châssis/raccordés au moteur sur chaque banc.
J’ai commencé à appliquer quelques touches au pastels.

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Le volant est assemblé, vernis et décoré.

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Le support du museau est installé après avoir reçu sa couche de Grayish Blue. Même chose pour les tubes inférieurs du châssis.
La barre anti-roulis avant rejoint elle aussi le châssis une fois terminée.

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Bien qu’ils ne soient que très peu visibles par la suite, les nouveaux supports du modèle sont décorés.
Les deux pièces en White Metal sont ceux fournis dans le kit.

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Les supports tournés sont percés et taraudés afin d’être fixés à leurs emplacements.

Voila, c’est tout.

Pascal

Bonjour,


Je n’était pas satisfait du volant.
J’ai donc inséré un fil d’acier de 0,3 dans une gorge: Il me convient mieux.

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Meme chose pour les sangles des réservoirs.
Leur rigidité ne facilitait en rien la mise en forme sur les réservoirs ni le montage final.

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Je les ai refaites en feuille d’aluminium aéro de 1/10.
Une tige en cuivre est collée puis recouverte de résine photo sensible.

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La bobine « Superpotente » sera invisible ou presque.
J’ai décidé de ne pas trop la détailler.

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Le réservoir latéral (liquide de frein…) est lui aussi mis en place.

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Pascal

superbe comme d hab