Ferrari 312F1, Chris AMON, Monaco 1967. MFH, 1/12.

Bonsoir à tous,

Pffffiiiouuuu! bon, ben ça fait un moment que je n'ai pas posté!
Toutes mes excuses pour cette présence aléatoire, mais...
Comme nombre d'entre nous, beaucoup de travail!
J'ai quand même débuté deux montages dont un est tout de même largement prioritaire sur l'autre: la Ferrari 312F1 de Chris Amon (quelle surprise...) lors du Grand Prix de Monaco 1967.
Le montage sera assez simple et sans (ou presque) ajout dans la mesure où il n'est pas pour moi, mais le kit est très beau "de base".

A très bientôt,
Pascal

Voici quelques photos du début du montage: le moteur

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Voilà.
La suite bientôt...

Pascal

Oui mais alors quand tu poste ça rigole pas il est terrible ce moteur

On va se régaler. Bon Montage

Bonsoir,

Bon, ben chuis pas en avance!
Le moteur est quasiment terminé: je posterai quelques images demain...
Je suis en train de charger les images sur Servimg.

À très bientôt.

Pascal

cool les affaires reprenne

Bonsoir,

J'ai eu un peu de temps pour travailler cet après-midi.
Certaines des images, dont je m'excuse par avance de la piètre qualité,  datent d'un peu plus longtemps...

Le moteur est pratiquement terminé, mais les tringleries de guillotines ne me plaisaient pas.
Une fois préparées elles auraient certainement été pas mal, mais j'ai décidé d'en confectionner des neuves à partir d'éléments usinés.

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Il a aussi fallu s'intéresser au échappements, et préparer les pièces en white metal:

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Les apprêter et les peindre:

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Certaines pièces sont préparées et patinées pour leur laisser un aspect métal naturel:

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Pour ces dernières, et d'autres, l'assemblage est assuré par une opération de soudage plutôt que d'utiliser de la colle... dans un but évident d'aspect final:

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Je me suis d'ailleurs un peu amusé à représenter différents cordons de soudure avec mon fer et la soudure basse température:

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Le moteur accroché à sa boîte et engoncé dans son compartiment:

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Un petit comparatif avec sa "petite soeur" au 1/20ème :

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Les disques un peu travaillés avant intégration sur la boîte de vitesse:

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Et quelques accessoires:

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Je suis en train de modifier aussi les portes-fusées arrières pour remplacer l'ensemble des biellettes et tirants par des pièces usinées là encore:

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Puis on prépare tout ce petit monde pour l'apprêt:

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Je ne retrouve pas les images de la section avant sur laquelle j'ai installé et détaillé les maitres cylindres de freins et d'embrayage...

La coque est percée pour la riveter à l'aide des jolis "pops" de chez MFH en alu usiné:

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Le moteur fait... presque la taille du modèle au 20ème:

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Bon, ben voilà.

La suite... à suivre!

Pascal

Pfiou...
C'est du lourd... du TRES lourd !
Chapeau bas, c'est magnifique !

Félicitations! C'est du grand art ce que vous faites! J'en suis baba... Quelle est la marque de cette maquette et combien vaut elle au départ? Je ne connais pour l'heure que TAMIYA mais je découvre un model avec du métal, cela doit être bien différent de ce que je fais actuellement.
Je vais suivre votre travail avec fascination.

Hello,

Merci Messieurs.

@ chakawa 13: Il s'agit d'un modèle de chez Model Factory Hiro. Les Tamiya sont superbes elles aussi, et la Lotus 25 et les accessoires qui l'accompagnent me font de l'oeil depuis un petit moment... j'en parlais encore le week-end dernier lors d'une expo avec des copains. Même chose pour la FW14B, mais c'est un projet un peu plus complexe.

Bon, j'ai eu le temps de passer:
- un coup de rouge (Rosso Corsa GC) sur la partie basse des amortisseurs et de noir semi mat (Semi Gloss Black ZP) sur le volant

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- un coup de Dull Aluminium (Alclad) sur les portes fusées arrières

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- du noir encore sur la partie haute cette fois-ci des amortisseurs

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Voici un assemblage à blanc du réservoir sur la cloison avant:

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Et l'écran thermique des échappements assemblé et ajusté au niveau du passage des renforts de l'arceau:

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Il a, lui aussi, reçu un coup de blanc, mais il va falloir passer de l'alu sur certaines parties. Peinture ou feuille d'alu... That is the question.

La suite bientôt!

Pascal

Quel travail !! Bravo bravo

super comme d'hab

Bonsoir,

Grazie mille!!

Maigres progrès, mais avancées chronophages!

Le bouclier thermique a été apprêté et peint en blanc (Titanium White GC):

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J'ai changé d'avis sur le résultat que je voulais obtenir au sujet des portes fusées arrières... il ont pris une couche de noir brillant Alclad:

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Il a aussi fallu commencer à remplir le radiateur et à travailler sur les triangles inférieurs de la suspension arrière:

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Les écopes de freins avants sont apprêtées après avoir été préparées (elles sont elles-aussi en white metal):

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On commence aussi à s'intéresser à l'habitacle de la monoplace:

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Enfin, les soudures sont représentées à la sorties des 3 en 1 et l'ensemble reçoit une couche d'apprêt GC:

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l'image n'est vraiment pas terrible et je m'en excuse. J'en ferai une meilleure demain, peut-être après le passage du blanc.

C'est tout.

La suite bientôt.

Pascal

ca bosse dur

Qu est ce que c est beau çe que tu fais hyper réaliste

Y a pas à dire, du mfh mis entre de bonnes mains, ç est une tuerie

Superbe un vrai plaisir pour les yeux

Bonsoir,

Merci les gars!

Pas grand chose aujourd'hui si ce n'est le passage de l'Alclad et du vernis sur les amortisseurs.

L'Alclad White Alu convient mieux et me paraît plus proche des clichés dont je dispose

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J'en ai profité pour les vernir rapidement, ainsi que la partie rouge des amortisseurs:

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La photo de famille des ingrédients:

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Pascal

Bonsoir,

WIP dans le WIP,: traitement des roues, du masquage au doré...

Masquage:

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Apprêt:

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Noir Alclad:

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Pale Gold Alclad:

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L'ensemble démasqué:

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Pascal

Bonsoir,

Les roues sont montées, on commence avec les huiles:

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La suite bientôt.

Pascal

C'est bluffant de réalisme, vraiment superbe !

Quel taf magnifique. Et Merci de nous faire un wip si bien détaille, on apprend bcp

Bonsoir,

Merci beaucoup.
L’important est de partager!

La patine des roues est terminée, celle de la protection thermique en cours.
La barre stabilisatrice est provisoirement installée et on en profite pour faire un essai à blanc du train arrière.

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Voilà.

Pascal

Bonsoir,

La Ferrari progresse lentement, mais sûrement.

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Pascal

remarquable qu elle précision

Bonjour,

Merci Gigi!

Bon, ben là , les grilles de protection des cornets d’admission sont faites.
Je dois d’ailleurs à ce propos avouer, un peu égoïstement, avoir pris beaucoup de plaisir à les mettre en forme et à les installer! Je ne suis pas mécontent du résultat.
C’en est aussi terminé pour le passage des huiles sur la protection thermique.
Une portion d’aluminium a été installée sur les deux flancs extérieurs de cette dernière.

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J’aime beaucoup l’aspect final des rampes d’admission et la vue des « trompettes » à travers le fin grillage.

La suite bientôt.

Pascal