Opel Senator Production 86

vivement la reprise de ton wip!!!!!!!!!! 

c'est con, mais quand on veut detailler ,ce sont des choses qui arrivent  

Heureusement qu elle n était pas terminée. ?.

Un mal peut être un bien. J'ai manqué de temps pour la terminer et finalement, j'ai trouvé de la doc avant qu'il ne soit trop tard.
C'est pas la première fois que ça m'arrive. J'avais déjà eu le coup avec l'Escort GrA du Monte Carlo 93. Elle était quasiment terminée quand j'ai trouvé une photo de l'arrière hayon ouvert. J'ai dû refaire le réservoir. Cette fois-là, c'était aussi une photo que j'avais loupé en consultant ma documentation.
Pourtant, depuis 15 ans j'ai créé une base de données pour recenser toutes les photos qui m'intéressent dans les magazines que j'ai en stock mais il m'arrive quand même d'en oublier.

heureusement que tu a trouvé de la doc


on attendra la suite  

allez au boulot ,non di diou  

Mille excuses, j'arrive à trouver un peu de temps pour suivre vos travaux à tous mais mes activités associatives et la préparation de ma reconversion professionnelle ne m'en laissent pas assez pour reprendre les maquettes. J'espère pouvoir m'y remettre d'ici quelques semaines avec un ou 2 autres projets en parallèle.
Mais je comprends ton impatience. Moi aussi, ça commence à me manquer.

Comme un fait exprès, les nouveautés en termes de documentation s’enchaînent sur cette Senator.
Je viens de tomber par hasard sur une vidéo Youtube qui montre une restauration de cette voiture faite en 2011 en Australie. Cela donne quelques images de la partie arrière de l'habitacle.

Il ne me reste plus qu'à démonter entièrement l'arceau et la planche de bord pour tout refaire.
Et moi qui croyais au départ que ce kit allait être une formalité.

Voilà, les hostilités reprennent. J'ai tout pété.
Aujourd'hui, démontage de l'arceau et des accessoires de l'habitacle pour modifier le plancher et le panneau arrière conformément aux dernières infos récoltés (faire et défaire qu'ils disaient).
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Autre problème que je vais avoir à traiter : en début d'année, j'avais commencé la pose des décals sur la caro. Pas de bol, comme d'autres l'on déjà constaté, les décals Provence de l'époque, fabriqués par Starter, sont cassants et très difficiles à assouplir, malgré le Microsol et les nombreux coups de sèche-cheveux (et je fais attention de ne pas frapper trop fort).
Je crois que je vais remplacer l’aplat jaune par de la peinture.
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Ben dis donc tu es courageux, puis le decalc arrive pour tout arranger....

En fait, c'est un problème de mental. Tant que ma documentation est limitée, j'accepte des approximations. Mais si je trouve des informations qui me manquaient, je ne supporte pas de ne pas en tenir compte. Quand je découvre un défaut, je ne vois plus que lui.
Alors au final, je n'ai pas le choix, il faut corriger.

Superbe travail

je suis fan beau boulot

comme les potos du bon taf


pour ton aplats jaune a tu essayée de mettre une pointe d'alcool a brûlé dans l'eau

je dis ça parce ce que j'ai souvent attendu dire que ca assouplissez les decals

sinon je ferais comme ton idée peinture

J'ai longtemps été un adepte de l'alcool à brûler, surtout pour des raisons de coût mais aussi parce que je trouvais que ça marchait plutôt bien. Mais j'ai parfois rencontré des problème de compatibilité avec la peinture TAM donc je suis revenu au Microsol que j'associe au sèche-cheveux pour les décals les plus récalcitrants.
Dans le cas présent, je subis en plus le problème de fragilité des décals qui sont rigides et cassants. Comme le dit Etienne Dhont (le prototypiste de ce kit) sur le site de Renaissance, les décals Provence Moulage de l'époque étaient fabriqués par Starter et nombreux sont les déboires rencontrés avec les productions Starter de cette génération.
En fait, j'envisage de réaliser le jaune en peinture mais de garder les 2 gris métal en décal. Ça simplifiera le traitement des grilles d'aération au bas du pare-brise.

  

Superbe travail sur ton arceau de sécurité

ta peinture de carosserie est belle et fine.

superbe travail

   

Merci Dino,

Malheureusement pour l'arceau, je dois le décaper pour le modifier. La doc que j'ai trouvée récemment m'a apporté des précisions sur les formes.
J'ai aussi des modifs à faire sur le plancher.

du beau taf,surtout pour du 1/43éme!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 

Une petite heure de libre et j'arrive à faire quelques travaux.
Déjà, il y a quelques jours j'avais commencé la modif du plancher en corrigeant le tunnel de transmission et en arrondissant la liaison entre la cloison arrière et le plancher. D'abord au synto puis au mastic acrylique.
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Puis aujourd'hui, j'ai attaqué la gravure du panneau arrière.
Pour commencer, pose d'un masque fait sur de la bande-cache Tam.
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Voici le résultat après le travail de fraisage. Il y a quelques irrégularités. Je verrai comment je les traite après la pose de l'apprêt.
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Pour terminer la journée, j'ai fait les renforts de plancher en baguette Evergreen.
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Voilà, c'est pas grand chose mais faut bien composer avec le temps disponible.

Quelques nouvelles après une longue absence.
Les modifications du panneau arrière n'étaient pas suffisantes. Il y avait aussi une erreur sur la plage arrière dont les gravures manquaient. Je l'ai découvert en revisionnant la vidéo du modèle restauré.
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Puis après peinture.
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Maintenant, je vais enfin pouvoir remonter l'arceau en y apportant aussi les modifications nécessaires.

Quel talent je reste sans voix bravo et bon montage

Merci. J'espère quand même que ce montage n'est pas trop long à suivre. Je m'y consacre uniquement quand je trouve du temps.

En même temps tu ne fait pas du sortie de boite on se demande même si tu as besoin de la boite :-)

countach53 a écrit:Merci. J'espère quand même que ce montage n'est pas trop long à suivre. Je m'y consacre uniquement quand je trouve du temps.

t'inquiète,moi je suis patient  

Aujourd'hui, je me suis occupé de la carrosserie.
Finalement, contrairement à ma dernière idée, j'ai conservé le décal complet et je l'ai travaillé à l'assouplisseur Microsol et au sèche-cheveux.
Je n'avais pas été assez patient la première fois car le résultat est satisfaisant cette fois-ci.

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Il me restera à faire quelques retouches de peinture dans toutes les feuillures et à passer un jus noir dans la grille d'aération du capot.