Opel Senator Production 86

impec le decal ça prend forme

On alterne les plaisirs. Je repasse sur l'intérieur que je commence à remonter.
Un peu de Bare Metal alu mat pour représenter la protection thermique sur le tunnel autour de la commande de boite.
Une gueuse de plomb (devant l'extincteur) réalisée en carte plastique recouverte d'une feuille métallique prélevée sur un goulot de bouteille.

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Comme quoi le pinard c'est bon pour tout

Oui mais un peu de modération reste nécessaire pour assurer au 1/43.  

Quelques progrès sur le plancher avec la pose de tous les accessoires.
Les durites type aviation sont réalisées selon le procédé présenté récemment dans la rubrique "LA BOITE A TRUCS ET ASTUCES" ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien])
Les câblages sont faits en fil de couture glacé (comme la première idée pour les durites) peint de la couleur adaptée, plutôt en mat.

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Ça rend super le câblage

Dernières mises à jour sur le plancher.
Après analyse des photos dont je dispose et en faisant le tri entre ce qui relève de la restauration et ce qui est vraisemblablement conforme à l'originale, j'ai supprimé le boitier noir qui était posé sur le tunnel de transmission et j'ai créé le répartiteur de freinage ainsi qu'un boitier de coupe-circuit.
D'abord une vue d'ensemble,
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puis un zoom sur les détails ajoutés.
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Enfin la pose du carbone sur le tableau de bord et ce sera tout pour aujourd'hui.
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Excellant boulot!

Merci Daniel

une étape pas facile le carbone sur le tableau à cette échelle bravo

bon boulot

je vient de découvrir ton vip taf de ouf

jean luc

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L'intérieur est maintenant terminé avec la pose de l'arceau dans une configuration plus juste que la première fois. Il est peint en blanc sauf les barres latérales de l'avant qui sont en acier poli. Le siège est également posé.
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Je remets une photo de la première version de l'arceau pour la comparaison.
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Wow! La conduite à droite tu va la transformé en Vauxhall ou Holden!
Tu fait boulot extraordinaire!

Merci mrchevyblack
La Senator de Fréquelin en 1986 était une conduite à droite car elle était effectivement basée sur une Holden Commodore dont elle reprenait la base mécanique (moteur V8)
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très aboutie ton intérieur un chouette boulot

Presque un mois sans rien faire et enfin une petite avancée.
En relisant un ancien article Echappement, j'ai découvert que contrairement à ses concurrentes de 1986 qui étaient pratiquement toutes en 16, la Senator était chaussée en 17".
Le premier jeu de roues que j'ai préparé était du 16" (10.3 mm pour le diamètre de la jante). Comme je n'ai pas ce diamètre en stock, j'ai usiné 4 nouvelles jantes en diamètre 10.9 mm. La méthode est la même que celle exposée dans mon tuto sur la fabrication du levier de vitesse. Le tour est une mini-perceuse et l'outil est une pointe de cutter. Des outils de forme sont parfois pour réaliser certains détails. La pièce est obtenue dans un élément en résine PU.
Comme le montre la photo, il y a 2 jantes avec flasque pour les roues AV et 2 sans flasque pour l'AR. Bien entendu, la finition de ces jantes reste à faire mais c'était une étape importante qui m'a pris 2 soirées.

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On peut aussi voir sur la photo que j'en ai profité pour poncer les 4 pneus.

sacrée travail que voila......les détails sont saisissant...

Comme dis fabien c'est travail impressionnant chapeau

Beaucoup de minutie dans le montage et dans les détails

très belle réalisation des jantes AV et AR

La pose de kewlar sur le tableau bord...... là il y en beaucoup de monteur qui ne ferait pas .... !!!! de kits au 1/43ème

en Mayenne il n'y a que des artistes messieurs

j'en fait pas partie

Merci Dino,
Mais je crois que chacun adapte ses techniques à son échelle de prédilection.
Certains des trucs que je fais au 1/43, j'aurais du mal à les faire au 1/24.
Et je reviens sur la peinture où j'ai encore beaucoup à progresser. Je suis admiratif du travail réalisé sur ton Camper. Faut pas sortir.

countach53 a écrit:Merci Dino,
Mais je crois que chacun adapte ses techniques à son échelle de prédilection.
Certains des trucs que je fais au 1/43, j'aurais du mal à les faire au 1/24.
Et je reviens sur la peinture où j'ai encore beaucoup à progresser. Je suis admiratif du travail réalisé sur ton Camper. Faut pas sortir.

Oui je pense que l'on doit s'adapter à son échelle favorite pour moi en effet je suis plus 1/24ème.

Si il va sortir un peu le 02 Novembre à Chateau Gontier et lors d'une bourse d'échanges de pièces détachées et jouets livres, documentation
de l' AMVA et bien sur après à Changé aux Ondines pour la bourse de Jouets anciens du club " Les Passionnés "

Quand je te disais "faut pas sortir", c'était en référence à ton icone "je sors".
Si tu prévois d'être à la bourse de Changé, j'essaierai d'y passer. Cela fait plusieurs années que je n'y suis pas allé car je ne trouvais plus de choses intéressantes à acheter.
Mais là, si ça permet de rencontrer un membre du forum en chair et en os.
Connais-tu la date ?

Ça avance doucement. Les roues sont maintenant terminées. Un peu de photodécoupe et des décals d'une planche BBS standard.

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Heureusement que les 2 roues flasquées ne sont pas du même côté de la voiture car la photo révèle que le trou de l'écrou central est plus profond sur une que sur l'autre.

superbe

jean luc

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