Audi 200 Turbo Production 86 (JPS) et Superproduction 87 (Provence Moulage) 1/43

Petit déterrage.
Comme j'ai eu besoin de réaliser un moule de jante pour un autre montage (une commande), j'en ai profité pour faire aussi le moule afin de couler les jantes de ces Audi.
Etape 1 : préparation de la première empreinte en pâte à modeler avec pose des canaux de coulée et d'éventation puis du maître-modèle. Je coule le silicone dans cette boite.
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Après vulcanisation du premier demi-moule, je retire la pâte à modeler, le badigeonne d'agent démoulant et je coule à nouveau du silicone. Voilà le résultat.
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Yo je suis toujour aussi fan

toujours aussi bluffant !!!

et ça , j achète

Merci à tous les deux.
Une jante juste à l'ouverture du moule.
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Et le moulage des 8 jantes est terminé aujourd'hui.
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deux jeux complets c'est mieux pour la course

quel boulot chapeau

Comme j'ai créé de nouvelles jantes, il me faut aussi de nouveaux pneus. J'avais prévu le coup avant le début du montage et trouvé un lot de pneus qui se chaussent juste sur des jantes de 17". En revanche, le diamètre extérieur est bien trop grand : 15.5 mm.
L'opération consiste donc à réduire le diamètre en tournage sur la Dremel.
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Au final, le diamètre qui convient visuellement est 14 mm et je dois aussi réduire la largeur pour passer de 7 à 6.4 mm.
A droite, le pneu corrigé.
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Impressionnant....

Tu fais les dessins des pneux comment ?

Ce sont des sticks. En plus, le fait de les usiner donner un aspect d'usure car je termine au papier abrasif.

Pfff... trop facile !

Aujourd'hui, fin de l'usinage des 8 pneus.
Voici l'état de mon plan de travail après cette opération.
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Malgré une bonne aspiration, le caoutchouc vole partout à cause de son élasticité contrairement à la résine qui est bien canalisée.
Je suis bon pour une séance de nettoyage avant de passer à la suite.

Les jantes sont en cours de peinture.

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Très belle technique

Merci Eric.
Les jantes sont d'abord peintes à la bombe dans une teinte dite "chrome" qui a la particularité d'avoir un grain très fin donc très réaliste pour un rendu métallique.
Le creux et les trous des écrous sont ensuite peints en noir mat Humbrol.
Parallèlement, j'ai peint les inserts nida en "chrome doré" à la bombe également.
Pour terminer, le centre est peint en doré Humbrol afin d'être raccord avec les inserts.

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Ça le fait !

superbe
quand on pense que c'est du 1/43 chapeau
aurais tu la ref de ta peinture "chrome"

cavalino_59 a écrit:superbe
quand on pense que c'est du 1/43 chapeau
aurais tu la ref de ta peinture "chrome"

Merci à tous les 2.
La peinture "chrome" est une Dupli Color effet chrome. Je ne me souviens plus où elle a été achetée. A l'origine, c'était pour peindre des décorations.
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Derniers travaux de l’année.
Les roues sont presque terminées. Il restera à faire un petit décal pour représenter les boulons autour du nida.
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Cela me permet de faire les ajustements nécessaires au réglage de leurs positions.
Sur la JPS, pas de soucis, les trous sont correctement implantés.
Sur la Provence Moulage, en revanche, il faut tout reprendre. La hauteur de caisse et le centrage dans les arches de roue du train AR.
Un rapide montage à blanc pour vérifier que les ajustages me conviennent.
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Sans les roues, on peut voir ce qui a été charcuté.
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Un peu de Milliput pour figer les positions.
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Finalement, sur la JPS, j’ai quand même fait quelques changements. Je veux braquer les roues AV donc je trace la position des axes. Il faudra percer dans l’épaisseur du plancher.
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Je profite du Milliput déjà préparé pour remplir la saignée d’origine.
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Déjà une année écoulée depuis le début de ces 2 montages que j’espère terminer prochainement.
Je remercie tous les valeureux lecteurs qui m’ont suivi jusqu’à aujourd’hui et vous souhaite à tous une bonne année 2019.

countach53 a écrit:
La peinture "chrome" est une Dupli Color effet chrome. Je ne me souviens plus où elle a été achetée. A l'origine, c'était pour peindre des décorations.

merci

Fin de l'ajustement des roues sur la version 86. Voilà le montage des axes du train AV en position braquée. Je crois que l'épure de Jeantaud n'est pas tout à fait respectée.

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Vérification du montage des roues pour être sûr que ce n'est pas bancal.

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Ce soir, on s'occupe des tuyaux d'échappement.
Je trouve que la pièce fournie dans le kit est un peu courte.
J'ai donc choisi de refaire les tubes en les usinant dans de la grappe plastique.
Comme le plancher est un peu en retrait du bas de caisse, j'ai d'abord posé une petite cale.

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Montage à blanc des tubes, un gros (Ø 1.9 mm) et un petit (Ø 1.4 mm) comme sur le modèle de JPS à qui je fais confiance car il a vu la vraie de près.

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du tres beau travail ….

qu elle boulot bravoooooooooooo

Merci Viper
Merci Gigi

On continue le travail de modelage sur le bouclier AV de la version 87. J'ai creusé un peu plus le fond des canaux d'écoulements d'air.

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Ensuite, j'ai préparé un petit coffrage en pâte à modeler pour protéger l'ouverture centrale.

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Et j'ai commencé le modelage de la forme d'entrée des canaux en Milliput.

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Pendant que cette partie est en séchage, je reviens sur mes échappements. Les versions en plastique ne me plaisaient pas donc j'ai recommencé en laiton et cuivre cette fois.
Pour le gros tuyau, j'ai utilisé un tube de Ø extérieur 2 mm que j'ai réalésé pour affiner les parois. Puis ce tube est soudé sur un fil de cuivre. Je n'en pas trouvé au Ø 2 mm donc je me contente d'un fil de 1.7 mm qui fera illusion.
Pour le petit tuyau, j'ai utilisé un tube de laiton Ø 1.1 mm, également réalésé.
Les 2 tubes sont assemblés entre-eux par des petites pattes collées à la cyano. Le tout réalisé en 2 exemplaires évidemment.

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Un petit montage à blanc pour ajuster cette pièce sur le plancher.
Sur la version 87, il faut faire une saignée afin de l'encastrer.

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Sur la version 86, il y a juste un trou à faire au milieu du plancher

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