Re: Audi 200 Turbo Production 86 (JPS) et Superproduction 87 (Provence Moulage) 1/43

**countach53** Mer 21 Fév 2018, 00:25

Un tout petit résultat pour ce soir.
Comme je souhaite remodeler les intérieurs, je vais devoir raboter les accessoires qui y sont moulés. Je choisis donc de réusiner ces éléments en double exemplaire pour les installer plus tard. N'ayant que très peu de photos de l'intérieur, je vais m'inspirer de celui de JPS car je sais, grâce à sa notice, que Jean-Paul est allé faire des photos durant une épreuve de Production. A contrario, il y a trop d'approximations dans l'intérieur Provence Moulage, ce qui me fait penser qu'ils ont créé ce modèle uniquement sur la base de photos d'extérieur.
Je garde donc une image de la JPS pour connaitre la position des accessoires.

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Puis j'ai ébauché les-dits accessoires. Il y a 2 extincteurs de dimensions différentes et une batterie.
Les extincteurs sont réalisés en tournage et la batterie est pour le moment un assemblage de cartes plastique sur lequel il reste beaucoup de finitions à faire, la principale difficulté étant de faire un parallélépipède vraiment rectangle.
L'extincteur le plus long a un diamètre de 3 mm et l'autre un diamètre de 4 mm.

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**turboinferno95** Mer 21 Fév 2018, 07:22

Mais dis voir tu a un tour pour usiner les extincteurs ?

**countach53** Mer 21 Fév 2018, 09:22

En fait, non. Je travaille avec une Dremel de la même manière que pour l'exemple de ce tuto : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

**countach53** Jeu 22 Fév 2018, 00:08

J'avais commencé à fabriquer les batteries en carte plastique. Malheureusement, j'ai eu un problème d'adhésion entre les couches, une des 2 parties n'étant manifestement pas de même nature.
Du coup, j'ai recommencé en partant d'une chute de résine PU. Il a fallu plus d'une heure pour les terminer, toujours en m'inspirant du modèle JPS.

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Comme tous les accessoires sont copiés, j'ai pu araser au maximum les 2 planchers.

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J'ai encore un peu de mastic à passer pour avoir des bases saines à modifier.

**turboinferno95** Jeu 22 Fév 2018, 07:02

Vache cela ne doit pas être bien gros les batterie tu aurai du faire une photo avec ton doigt

**countach53** Jeu 22 Fév 2018, 09:14

La taille des batteries est :
longueur : 7 mm
largeur : 4.5 mm
hauteur : 4 mm
C'est une copie intégrale de la batterie qui était moulée sur le plancher JPS.

**B@rberousse** Jeu 22 Fév 2018, 14:59

turboinferno95 a écrit:Vache cela ne doit pas être bien gros les batterie tu aurai du faire une photo avec ton doigt

Je me demande avec quoi d'autre tu fais des photos toi...
Quoique... finalement, je ne suis pas sûr de vouloir le savoir... mdr

**Gigi** Jeu 22 Fév 2018, 15:11

**elliryc46** Jeu 22 Fév 2018, 18:14

sinon super boulot , ça me rend admiratif

Audi 200 Turbo Production 86 (JPS) et Superproduction 87 (Provence Moulage) 1/43 - Page 4 630034610

**countach53** Jeu 22 Fév 2018, 19:34

B@rberousse a écrit:
turboinferno95 a écrit:Vache cela ne doit pas être bien gros les batterie tu aurai du faire une photo avec ton doigt
Je me demande avec quoi d'autre tu fais des photos toi...
Quoique... finalement, je ne suis pas sûr de vouloir le savoir...

**turboinferno95** Jeu 22 Fév 2018, 20:22

à c'est malin je te reconnais bien là M. Alain

**countach53** Ven 23 Fév 2018, 00:58

Réalisation du maitre modèle de la jante qui sera utilisée sur les 2 versions de cette Audi 200.
Cette pièce est faite selon ma méthode habituelle de tournage.
La partie résine terminée.

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Avec l'insert monté à blanc.

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De ce modèle, je vais tirer un moule qui me servira à fabriquer 8 exemplaires.

**turboinferno95** Ven 23 Fév 2018, 07:22

Tu vas faire le moule mais sans les rayons ?

**countach53** Ven 23 Fév 2018, 10:07

Oui, je vais faire le moule de la pièce dans la configuration de la première photo, qui est elle-même en 2 parties pour la faisabilité de l'usinage.
J'utiliserai ensuite un lot d'inserts photodécoupés.

**turboinferno95** Dim 25 Fév 2018, 16:08

countach53 a écrit:Oui, je vais faire le moule de la pièce dans la configuration de la première photo, qui est elle-même en 2 parties pour la faisabilité de l'usinage.
J'utiliserai ensuite un lot d'inserts photodécoupés.

tu fait ton moule en élastomère ?

**countach53** Dim 25 Fév 2018, 17:22

turboinferno95 a écrit:
countach53 a écrit:Oui, je vais faire le moule de la pièce dans la configuration de la première photo, qui est elle-même en 2 parties pour la faisabilité de l'usinage.
J'utiliserai ensuite un lot d'inserts photodécoupés.
tu fait ton moule en élastomère ?

Oui, j'utilise du silicone RTV pour faire le moule. Je l'achète actuellement en conditionnement de 1 kg chez Micro Modèle.

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Ensuite, je coule les pièces en résine polyuréthane. Même fournisseur.

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Mais comme j'ai été un peu déçu par mes dernières livraisons, je vais prochainement expérimenter une matière similaire vendue également par Micro Modèle mais d'un autre fabricant.

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La méthode que j'emploie pour faire les moule est détaillée dans le sujet [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

**elliryc46** Dim 25 Fév 2018, 17:28

ça rigole pas ici !!!

un grand Audi 200 Turbo Production 86 (JPS) et Superproduction 87 (Provence Moulage) 1/43 - Page 4 630034610

**countach53** Dim 25 Fév 2018, 18:16

Merci Elliryc

**turboinferno95** Dim 25 Fév 2018, 20:03

Perso j'utilise des produits pro mais je n'ai plus le nom en tête

**countach53** Dim 25 Fév 2018, 22:16

En général, le problème des produits pro est la contenance. C'est souvent trop grand par rapport aux besoins du modélisme.
Déjà, la plus petite contenance de chez Micro Modèle est 500 g. Pour optimiser l'utilisation, il faut grouper les fabrications.

Mais de toutes façons, les produits Pascal Rosier sont issus d'une gamme professionnelle de chez Ciron. Donc, en principe, c'est le même niveau de prestations.

**countach53** Dim 25 Fév 2018, 23:15

En ce moment, le travail est un peu ingrat car il s'agit de beaucoup de retouches donc il n'y a pas grand chose à montrer.
J'ai quand même commencé une modification au niveau de la jupe sous la porte AVD sur la version 87.
Provence Moulage a complètement oublié l'échancrure qui permet le passage de la sortie d'échappement.
Je commence par faire un tracé.

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Un petit coup de fraise et hop.

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Mais c'est un poil trop grand donc j'ai dû mastiquer un peu. Lorsque la forme souhaitée est obtenue, je pose un rebord en feuille d'alu puis je passe une nouvelle couche de mastic pour faire la jonction.
La prochaine photo sera pour montrer cette modification terminée.

**turboinferno95** Dim 25 Fév 2018, 23:23

Ha oui vite la photo

**countach53** Mer 28 Fév 2018, 23:55

La voici :
Après une amélioration du profil de l'échancrure, j'ai posé, non sans difficultés, une morceau de feuille d'alu que j'ai ensuite arasé.
J'ai aussi fait une première passe de mastic pour joindre le tout. Il reste encore un peu de ponçage pour que ce soit propre.

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Sur le modèle 86, en voulant finir l'ajustement du bouclier sur la caisse, je me suis rendu compte qu'il n'était pas assez large (il y avait une différence entre la Provence Moulage et la JPS). J'ai d'abord essayé de rajouter une sur-épaisseur en carte plastique de chaque côté mais ça ne m'a pas satisfait, d'autant que l'ouverture d'air du radiateur est en décalage avec la grille de calandre.
J'ai donc changé de stratégie en décidant de couper la pièce en deux pour l'élargir par le centre.
J'emploie la même méthode que pour la caisse Provence Moulage. Je fais d'abord 2 petites feuillures à la fraise, juste à la dimension des baguettes d'Evergreen dont je dispose (0.5 x 0.5 mm). Je coupe pile au milieu.
Je pose les baguettes sur une moitié de la pièce.

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Puis j'assemble le tout.

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Il reste maintenant du travail de finition au synto.

**viper006** Jeu 01 Mar 2018, 08:59

sacré travail de scratch .. et en plus sur cette echelle .... Audi 200 Turbo Production 86 (JPS) et Superproduction 87 (Provence Moulage) 1/43 - Page 4 630034610

**countach53** Jeu 01 Mar 2018, 12:11

viper006 a écrit:sacré travail de scratch .. et en plus sur cette echelle ....

Merci Viper.
En fait, c'est juste l'échelle que je préfère. Je m'y suis donc adapté au fil du temps.
Il est vrai que, parfois, la taille des pièces est à la limite de ce que les outils peuvent prendre.

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